Добрый вечер!Гуру подскажите в чём может быть причина?
После езды по глубоким лужам обороты подскачили до 3х-3,5 на нейтрали и не падают--падают только под нагрузкой при езде на передаче и торможении.Замена регулятора хх и датчика положения дросельной заслонки результата не дало,поменяли блок управления на другой обороты на какое упали до 1000 затем начали плавать от 950 до 2000,показание на дросельной заслонке постоянно меняются от 0 до 15ти на обоих блоках ещё якобы второй лямюда показывает завышенные показания,повторюсь всё началось после заныра в лужу! В чём может быть причина? Заранее благодарен!

Да забыл замена ДМРВ(на бу но вроде как рабочий) и отсоединение гены от сети результатов тоже не дало

показание на дросельной заслонке постоянно меняются от 0 до 15ти на обоих блоках/

Виталий163, если ты уверен в исправности ДПДЗ тогда нада искать неисправность в жгуте. Вскрой жгут проводов прямо до входа в салон, там три провода ДПДЗ :
зеленый - масса с контроллера
голубой\оранжевый - сигнал
серый\белый - плюс 5в, проверь это напряжение тестером.
Провода перетираются прямо в жгуте, попавшая вода усугубила этот процесс. Купи заранее изоленту, которой работают автоэлектрики. И обязательно сними клемму минус с акума, когда будешь работать со жгутом.
Сопротивление ДПДЗ должно плано меняться в пределах 2,7-8,2 ком, проверь тестером. Убери поролоновое кольцо между датчиком и корпусом, оно напитывается водой и возникают проблемы.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Совершенно непонятно. Что меняются сами по себе?
Тогда машина должна подгазовывать.
Проблема завышенных оборотов в неправильном сигнале с ДПДЗ. И дело не в самом датчике, а в его массе и проводке
Сушись и поливай все контакты ВД-40
Проверь состояние проводов в жгуте, около катушки зажигания, где жгут делает петлю. Надо раскрыть гофру. Там могут быть потерты провода и вода.
А лучше поменяй сервис


Питание датчиков ШН 5 в, а не 12

+1 проводка мокнет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Alex195022, ошибку исправил. Спасибо.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо большое за советы--сейчас упражняюсь,с первого взгляда кабеля все целые машина 2009г пробег 25000

Виталий163, и не забывай после замены датчиков клемму с аккума скидывать на пару минут, а то иногда бывает, что эффекта никакого после замены.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Вообщем машина сама газует до 3-3,5 тыс показания по сканеру на заслонке при включенном зажигании меняются от 0 до 22х,пока ищу в кабелях причину