Из последнего ремонта охлаждения :
Летом заменил помпу, термостат, шланки, шланги радиатора печки.

Расход тосола 1 л. на 100 литров сожжёного бензина.

На улице уже второй месяц неприятная погода в среднем +6...
Езжу с включённой печкой, и вроде всё как обычно.

Неделю назад началась аномалия : Перестал греться двигатель.
При езде 40-50 км.ч. по городу температура едва дотягивает до 80.
На светофорах и прочих простоях до 5 минут едва 88.
В адовых пробках 95 и падает, обратно до 85...
Выехал на трассу, при скорости 100км.ч. температура упала до 70 !

Сужу по стрелке.
Карлсоны работаю в штатном режиме, при 96-98 включается второй.

Что это за необьяснимое явление в самой быстровскипающей машине в мире ? :

Термостат "завис" в полностью открытом положении.

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А вот это неправильно. Первый должен включаться на 99, второй на 101.
Указатель врет или в прошивке температуры правленые?

А так-то да, термостат под замену..

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Термостат рабочий.
Температура тосола даже визуально ниже, не так парит, не такой сильный запах.

ИТшник, думаешь, всё-таки пучность вакуума с переходом в параллельное измерение образовалась?

Хочешь сказать, при движении по трассе температура ОЖ 70 гр.( с твоих слов) и при этом холодный радиатор? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Незнаю, не трогал, но термостат рабочий точно, шланг не врёт. =)
И видимо стандартный, с не пониженной температурной амплетудой.
Ибо аномалия проявилась лишь неделю назад.

Что значит "шланг не врет"?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Шланг врет! термостат открыт ( ненагревается двигатель)!
Шланг не врет! термостат закрыт (перегрев двигателя)!
:?: :?: :?:

ШАндрей, Может у него КПД до 99% поднялось!? : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...