При откручивании гайки шкива коленвала слизались пару витков резьбы. Можно ли эту резьбу прогонять плашкой м20*1.5 или там какие то секреты ?

@Fiendfyre , Можно, прогоняй. Какие там могут быть секреты. Резьба как резьба.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Просто купил новую гайку, а она очень тяжело идёт. Гайка на болт м20*1.5 накручивается легко от руки, а на коленвал только ключём. Начал плашку прогонять, а она тоже тяжело идёт, чувствуется что металл режет. Поэтому возникли сомнения а простая ли там резьба или какая то специфическая специально чтоб гайка в натяг шла

Да вряд ли (чисто логически рассуждаю)...

@Fiendfyre , Тут как мне думаеца три варианта. 1) Разрезать плашку в месте упора, и раздвинув её отвёрткой протащить её на место правильной (не повреждённой) резьбы, и обратным ходом поправить резьбу на выходе. 2) Если такой вариант не прокатит, то резать плашку на пополам, и так же ставить на не повреждённую резьбу, и зажать плашку хорошим плашкодержателем, и так же выгонять в сторону плохой резьбы. Ну и как третий вариант, разбирать мотор, ставить КВ на станок, и править резьбу. Какой вариант по душе?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Так по второму варианту и поступил. Разрезал плашку, и оставил не тронутой резьбы (нарезанной на заводе изготовителе) около 3-4 х мм. Прошел то место где резьба испорчена. Сделал у токаря гайку с более длинной резьбой чем заводская. Гайка накручивается до момента от куда прогонял резьбу плашкой. Это так качественно получается режут резьбу на заводе? Что простой гайкой если крутить то девственная заводская резьба просто не идёт .вот от куда сомнения.

@Fiendfyre , Ну ты же должен понимать, что если ты плашку разрезал а не расколол, то теперь резьба может получица не М20, а что то нечто похожее на М19. Много металла не надо снимать не тронутого места. Заводская гайка дошла до конца резьбы? Может токарь тебе сделал гайку с резьбой М19.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Кстати, резал резьбу в колене - в паре отверстий под болты маховика пришлось резьбу поправить.
Правда, не на ВАЗовском моторе...

скорее всего там "тугая" резьба, соответственно и гайка под неё специальная,
в ДВС очень часто применяют тугую резьбу чтобы 1 раз завернули и забыли,
а перед заворачиванием например шпильки или болты опускают в жидкий азот,
гайку скорее всего нагревали градусов до 200-300, в Ютубе был ролик как робот собирает движок Ауди,
очень прикольно как он берёт по одному болтику макает в азот и заворачивает в ГБЦ,
причём не по кругу через один а последовательно с одной стороны

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Было аналогично на РАВе со ступичными гайками на передних ШРУСах - они контрятся вдавливанием пояска, как на Ниве и я решил поменять их местами (право-лево), чтоб уйти на незатронутое место контровки. Не получилось : чужая гайка категорически останавливалась после нескольких витков. пришлось вернуть все на свои родные места, после затяжки нужным моментом места контровки вернулись точно туда же, где и были

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997