значит проблема такая оборвало выхлопной клапан побило поршень и лопнула гильза. вопрос такой гильзуется блок 21213 под 82 гильзу или нет ктонить это делал

значить отвечаю на свой вопрос: конечно ДА. гильзонул первый цилиндр расточил до 82,4 все собрал две недели полет нормальный

byulbik, гильзовал в 90-х 2101. При проточке цилиндра надо не доходить немного до низа и оставлять упор для новой гильзы. Сверху гильза прижимается головкой цилиндров. Потом все растачиваешь.

блок 2101; 2103; 2106 гильзуются под 76 и 79, а 21213 мне надо под 82 и вопрос в том хватит ли тела под гильзу или надо мокрую ставить.

А не дешевле блок купить? : 21 век на дворе!

_________________
Шеви-Нива! Любая грязь для нас - дорОга!

byulbik, х.з. Надо у спецов спрашивать, кто расточку делать будет. Хотя Андрей 40, правильно сказал, что это не дело так делать.

byulbik, гильзуй и не спрашивай, все проходит!!!

А не дешевле блок купить? : 21 век на дворе![/quote]
нет блок 2000 грн или 8000руб а гильзовка 1 цилиндр 100грн + 100грн проточка или (400р+400р). и мне надо 1 цилиндр так как выроботки в блоке почти нет и побило одну гильзу.

byulbik, Ну, тогда гильзуй, если уверен в мастере. На своей гильзе проехал более 40 тыс., потом продал знакомому и он еще лет 5 ездил, но мало.

эти блоки 76,79,82 имеют разный базовый диаметр "мяса", тоесть одинаковую толщину стенок. Соответственно блок 76 доточить до 84 в принципе невозможно (имеющиеся "стаканы" тупо исчезнут), а 82-й вполне прокатывает и даже ездит.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

пасиба будем делать