перестала машина сразу заводиться после долгой стоянки. включаешь зажигание - работает бензонасос, снова включаешь - снова работает. и только на третий раз тишина со стороны бензонасоса и можно заводиться. куда копать?
похоже, где-то травит. как найти?

А какой пробег? Может сетка в баке забилась? Давление в рампе проверить надо. После первого включения зажигания. А вообще, первые два включения зажигания, бензонасос всегда срабатывает. А третье-нет. У меня именно так, но запускаюсь без проблем. Вообще алгоритм запуска двигателя после долгой стоянки, особенно в холода, предполагает неоднократное включение зажигания для создания рабочего давления топлива в рампе.

_________________
Шеви-Нива! Любая грязь для нас - дорОга!

пробег 72 тысячи сейчас. сетку прошлым летом менял. давление в выходные померю.просто надо определиться - куда копать

а чё, раньше у тебя опосля первова раза была тишина и можно было заводиццо?
ЗЫ "...после долгой стоянки" - это сколько по времени?

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Если ты грешишь на то, что бенз не держится в топливопроводе и стекает в бак (только с третьей попытки заполняется бензомагистраль), то, ИМХО
- форса какая-то не держит
- РДТ
- Если ФОТ не в моторном отделении, то продуть топливную магистраль
ЗЫ Сетку менял, а ФОТ?
- прошлым летом сетку менял? Так боле года прошло, так-то... Так-то надо исчё раз заглянуть
- если долго стоял, то вода в баке мешает писин закачивать нормально

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, да вот не помню, как раньше было. форсы в сентябре чистил. давление все держат
топливный фильтр под капотом - его тоже менял.гляну сетку и руд в выходные

dimik20003, дык вроде у всех так - на третий раз насос молчит, т.к. он накачал нужное давление в системе, а двигатель ты не запустил. Вот он и отрубается, ведь не может он давление создавать до бесконечности.
Попробуй после первой отработки ЭБН двжиок запустить. Думаю, что всё получится без проблем. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

dimik20003, если нет прокрутки двигателя контроллер включает бензонасос только первые ДВА раза включения зажигания. Нет никакой необходимости лишний раз крутить машину, она заводится с первого раза. В начальный момент запуска контроллер делает асинхронный впрыск топлива - одновременно открываются все форсунки, топлива цилиндрах всегда достаточно, не нужно "сто" раз крутить бензонасос. Для успешного запуска двигателя зимой, если коротко с моей точки зрения, необходимо:
-наличие хорошего бензина
-бодрый хорошо заряженный акум
- новые перед зимой замененные свечи
- синтетическое масло в двигателе

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

+++++

на шнивах даже датчика давления топлива нету и не было. Поэтому контроллер подразумевает что всё исправно, не травит, и больше 5-6 секунд в сумме без прокрута двигателя вообще не качает. Дабы не посадить аккум при включенном зажигании (например, при сервисных работах) - бензонасос отключается.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ты неправ. В Ш.Ниве регулятор давления топлива стоит на топливой рампе. А РШН он вмонтирован в модуль бензонасоса. И контроллер не считает никакую сумму времени без прокрутки. Он просто включает бензонасос при первых ДВУХ включениях зажигания. И про сервисные работы контроллер точно ничего не знает.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)