Товарищи! Не знаю, в какую тему обратиться. Скидывал клеммы с АКБ (варил глушитель), так после этого холостые обороты на нейтралке стали 1500. Пробовал ещё раз клеммы скинуть- эффекта ноль. Есть наука, как обнулить контроллер ПРАВИЛЬНО? Могла ли сварка повлиять на электросистему при скинутых клеммах?

Конечно. При э\сварочных работах полагается снимать разъем с контроллера также.
Надо делать диагностику и искать причину. И это не обязательно контроллер.

Была такая тема. Но что,то поиск много не того выдает :|

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Раньше у меня обороты на скорости выше 40 км/ч держались 1500. Выяснил, что это так контроллер готовит трансмиссию к включению передачи в движении, чтобы сцепление "мягче" подключалось. Поверил и смирился. Теперь же холостые в движении под 1800, а к остановке автомобиля падают до 1500-1300, ещё через секунд пять-семь до положенных 850. Диагностировать трудно, если только ноутбук подрубать и катать сервисмена. ДПДЗ по БК не хандрит, перекину РХХ, их у меня штуки три исправных имеется. О результатах напишу

В общем, через двое суток мой трабл самоликвидировался полностью! Контроллер живёт своей жизнью, видать...

Beavis, наверно зайчиков от сварки нахватался :-) а сейчас отпустило :-)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, : : :

Эта "своя жизнь" называется адаптация. Ты ее стер, когда клемму снимал, а по мере пробега она восстановилась для новых, видно, условий.