Подсобите знающие, делаю диагностику ШНГ БОШ 7.0 программа Мотор- тестер. Переменная адаптация расхода воздуха на ХХ QADP минус 3,
и Аддитивная составляющая коррекции самообучением TRA лезет вверх плюс 5 потом поездить и плюс 7 может и выше ползти, так не должно быть,заменил все шланги, прокладки почти все датчики - весь мозг уже сломал, может это не подсос а форсунки подзабиты, что делать не знаю

А что не устраивает то ? Кроме цифр . Нулей не будет никогда. До 10 % - это нормально.

да, точно , забыл написать, что неустраивает, а это небольшие чихи-хлопки при переключении передач,. т.е. если при переходе на повышенную или пониженную передачу в момент отпускания сцепления и начала открытия воздушной заслонки происходит хлопок во впускной или выпускной коллектор (точно незнаю куда хлопает)

Хлопать может и из-за проблем с системой зажигания. Может сначала свечи поменять ? А сколько лет высоковольтным проводам ?

свечи провода заменил

Датчик массового расхода воздуха...цепь ( фазы ГРМ)... Пробег какой ?
Можно попробовать помыть форсунки. Лучше снятые с мотора в ультразвуковой ванне.

ДМРВ поменял на новый АЦП 0,996, цепь.. х.з не гремит натяжник пилот - межет и растянута? фазы по меткам, пробег 100000

дмрв бывает 037 и 116, у них разные калибровки. У меня стоял 037 на мп7.0 2005 г.в.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

поставил правильный 037-й

еще УОЗ скачет 6-7,5-12, и обороты ХХ 840-880 , ЭТО нормально?