Стартер крутит, бензонасос работает, но нет искры во всех цилиндрах. Включил зажигание снял разъем с модуля зажигания - масса есть, нет питания на контакте D (+). Машина 2003 г. модуль с 4 -мя разъемами, Bosh 7.0. Сделал врезку и кинул провод через предохранитель на + аккумулятора. В итоге машина завелась, работает, выключаю зажигание (ключом) глохнет.
Когда все случилось стоял мороз под -30, и машину ремонтировали в теплом гараже, она естественно нагрелась, оттаяла и потом сразу обратно на мороз, при этом машина заводилась и работала (машина стоит на улице). На утро, тоже под -30 мороза, при заводе пропало зажигание. Когда накунул провод и завел, два дня ездил по несколько часов (ждал что "одумается" и заработает), но при снятии провода глохнет.
Целостность проводки проверял, нигде обрыва не нашел; проверил все предохранители и реле - все рабочие
Помогите решить проблему и можно ездить с накинутым проводом.

Заранее спасибо

alessandor, ДПКВ посмотри и проводку к нему.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

смотрел, все в порядке. машина работает, но только с накинутым на прямую проводом

sem59, а при чем здесь ДПКВ? У него нет питания на модуле зажигания.
alessandor, питание модуля - это голубой\красный провод +12в, он идет с замка зажигания клемма 15. Если есть доп.сигналка, то найди реле разрыва, могут порвать именно этот провод. Провод надо бросать именно с замка зажигания, так будет правильно. Делай и пиши.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)