Решил расточить ГБЦ. нашел шаровидные бур фрезы нужного диаметра и собственно приступил к расточке. Буду краток.
Вот такие врезы
Сточил клапана, до Т-образной формы для лучшего прохождения воздушного потока. Клапана стандартные, только впускное седло расточено с 33 до 34 мм сам клапан размером 37мм так что фаска получается как раз 1.5мм. Выпускное седло сток
Нашёл мощную низкооборотистую дрель (простая не потянет!!!)
И приступил.
Вот стандартные каналы. размер впуска 29мм. выпуска 27.5
Самое сложное стачивать наплывы от выпускных направляющих клапанов их нужно стачить полностью что бы потом при прохождении бур фрезой не уйти в сторону!!!
Вот фото слева стандартный выпускной канал с наплывом, справа расточенный, готовый 30мм.
Впуск соответственно 35мм
Вот что получилось.
Самое узкое место во впуске, это впускной коллектор, тоже был расточен до 32мм где подлез, ближе к гбц около форсунок 34мм. до них сантиметра два на 35мм. Глубже нельзя (только 32мм.) уплотнительное кольцо форсунок не даст!!!
Фото уже расточенного
Вот почему нельзя точить больше, будет задето посадочное место уплотнительной резинки форсунки!!
и самое главное перед установкой состыковал гбц с впускным и выпускным коллектором, в стандарте у меня были сильные несостыковки на выпускном канале. Выпускной коллекто не точился.
Мозги бош 7.0(ошибок нет!), нейтрализатор удалён, установлены регулеровочные болты вместо гидрокомпенсаторов, пока 213 РВ,
По ощущениям до 3000об. без изменений, после тяга чуть лучше чем раньше, по ощущениям где то 100л.с. разгон до ста не измерял, но где то 14 сек. Как измерю отпишу, ближе к лету, самому интересно.
. П N17