Вообщем такая засада - устанавливая подогреватель вместо заглушки блока при добычи последней был просверлен блок(стенка гильзы) на глубину около 3мм, как ето отразиться на живучесте блока и какая тощина стенок цилиндра в этом месте подскажите если кто знает? а то мож зря панику навожу?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

А там от литья зависит все горшки индивидуальны так что проще забить. Если не превратится в двухтактник за пару дней то пофиг

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Не хотелось бы в двухтактник то, но назад уже не вернешь поэтому и интересуюсь

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Ну раз назад не вернешь значит нет смысла париться...

aborigen@ "назад не вернешь" это на иномарках, где short-block стоят по 200-300 т.р. На шниву голый блок должен стоить в пределах 15-20 рублей. Это без учета того что старый можно гильзануть и сделать чтото поинтереснее а-ля 2 литра. Не говорю про б\у.


ну вот горшок типа нашего, расточенный до 84 и успешно зафаталенный. Видно с каким смещением может быть проточен горшок с завода - гдето стенка 5 мм а гдето 1.5 мм (+1 мм до расточки когда был 82 мм завод). Другими словами - абсолютная лотерея, просверлив на 3 мм имхо был даже небольшой шанс уже увидеть поршень.



а так ну простой расчет - межцилиндровое 95, допустим 1.5 миллиметра примерно перетечка между гильзами, остается 93.5, от него отнимаем 82.0, остается 5.75 на две стенки. Но опять же гдето может быть 7.75, а гдето 3.75.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, проехал сегодня 60 км пока вродь нормально - тосол наружу не лезет! мож пронесет :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!