Всем приятного времени суток.
Подскажите уже не знаю куда копать.
После запуска прогретого двигателя происходит провал оборотов примерно до 400-500 об/мин буквально на одну две секунды, потом подтраивая выходит на обороты холостого хода, а иногдда не выходит и глохнет. При нажатие в момент провала на педаль газа обороты мгновенно поднимаються, как будто нечего и небыло и после отпускания педали возвращаються в режим холостого хода. Также провал проявляеться в жаркую погоду на холодном моторе, но только когда машина весь день простоит на солнце - с утра например заводу, мотор холодный, все нормально, а после работы, машина простояла день на солнце, мотор то вроде как остыл, но есть провал.
Машина 2016 года, электронная педаль газа, пробег 56000 км, прошивка контроллера заводская.
Что делал:
Померил давление в топливной рампе при заведенном двигатели 3,9 кг/см- нормальное, но как то быстро спадало при глушении мотора, поменял сетку бензонасоса, бензонасос на бошевский и регулятор давления. Нечего не изменилось
Снял топливные форсунки, промыл сольвентом. Проверил цикловую подачу - подсоединил их к рампе, подал в рампу давления, а форсунки опустил в 4 одинаковые бутылки, подал на них импульсы, пропустив через них в сумме 2 литра сальвента, во всех бутылках было абсолютно одинаковое количество сольвента. Поставил все на машину, нечего не изменилось, но форсунки потом все равно поменял на заведомо исправные, толи филипс, толи сименс, все равно нечего не изменилось.
Заменил датчик положения распредвала, проверил совпадение меток ГРМ, проверил компрессию по цилиндрам 12-12,5 кг/см
Пока все это делал выскачила ошибка пропусков зажигания первого цилиндра, оказалось виновата катушка зажигания - поставил бошевскую катушку, заменил провода и свечи, пропуски пропали, но провал остался
Прокладку под улиткой и под впускными/выпускными коллекторами поменял
Колечки форсунок ставил новые - бошевские (сначало поставил по 10 рублей- начали подсасывать воздух через 100 км)
Поменял гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, поставил Ina - родные, с завода, тоже Ina начали немного цокать. Нечего не изменилось, цокать перестали но провал остался
Заодно с гидрокомпенсаторами поменял и гидронатяжитель цепи.
Подскажите куда копать дальше, осталось поменять только ДМРВ и датчик коленвала, лямбдо зонды вроде в момент запуска на гарячию еще не работают

А к диагносту съездить?

Такая же беда, но у меня пропуски были из-за стершегося распредвала.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

на холодную проверить дымогенератором впускную систему и промыть ДМРВ вд-40,затем промывкой для дросельной заслонки (синтетическая формула)

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

У меня привод ГРМ полностью новый стоит, две недели назад когда менял гидрокомпенсаторы зазоров клапанов - забыл закрутить болт звездочки распредвала, в итоге она слетела, повредив и себя и фланец распредвала и загнуло клапана.
Вобщем купил новую ГБЦ в сборе и распредвал, но провалы при запуске появились еще зимой, а это было две недели назад

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:


Дымогенератора к сожелению нету, сейчас еще раз осмотрел всю впускную систему - на предмет трещин и незатянутости резиновых патрубков, вроде все нормально.
ДМРВ промыл очистителем дроссельного узла, но вынуть цувсвительный элемент из корпуса так и не смог, раньше он был на винтах, а теперь толи вклеин толи на защелках, нечего не изменилось, как был провал так и остался
Расход воздуха после промывки вроде подрос - было 12 кг, стало 12,5-13 кг при 820-850 об/мин, 87 С, заслонке открытой на 3%

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Попробывал поменять датчик положения коленвала (лежал новый, купленный в запас) - нечего не изменилось

Добавлено спустя 21 минуту 28 секунд:
Сейчас прокатился - заметил что дроссельная заслонка (электронная) на холостом ходу стала открыта на 2%, была на 3%, скорее всего после чистки ДМРВ стал показывать чуть больший расход воздуха и его пытаються компенсировать презакрытым дросселем

@MTZ82 , сигарета в помощь

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Спасибо
Голова уже как дом советов

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Думаю может правда дроссельный узел поменять

Чтото возникло подозрение что это бензин в топливной рампе выкипает при остановки на горячем моторе. Понаблюдал - мотор как то быстро и сильно грееться, возможно забиты радиаторы и воздух не проходит через них и не обдувает моторный отсек. То есть радиатор то сам еще охлаждаеться, а вот мощности потока воздуха чтобы охладить навесные агрегаты уже не хватает - впусной, выпускной коллектор савсем не обдуваються

проверяйте прокладку ГБЦ. Один из вариантов - когда складываются условия для плохого запуска - выверните свечи и загляните в цилиндры. лужица антифриза в цилиндре будет давать такие симптомы. фото не ШНГ, ситрен С4, однако на моей ШНГ было именно так при первом пробое прокладки.

Надо было не подачу проверять, а герметичность форсунок. Подать давление в рампу установки, форсунками не щелкать. Через 10 минут осмотреть распылители форсунок. Если есть влажные - те форсунки менять.

вот здесь косяк. Пару минут должно стоять без изменения. Починишь - все пройдет.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.