С новья ощущалась неправильная работа двигла , после обращения к официалам , предложили пообщаться с мотористом .Им было предложено по мимо устранения неисправностей в двигле установить маслофорсунки .Было предложено прокатиться на его шниве где апгрейд был уже произведён. Денег не было , но через полгода всё таки надумал .

В этоге машин изменился , заметно появилась тяга на низах мотор крутит резвее пропала яма схватывает сразу без провала .

Моторист дал личную гарантию 50 000 или один год

_________________
Ищется автоприцеп б/у , в любом состоянии

Фигасе, маслофорсы убирают провалы, восстанавливают хон и придают динамику с тягой..
Пойду быстро воткну себе, а то тоже неровно как-тои на низах не прёт.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, такие маслофорсы только на Владимирщине!! Ну зачем же так:"Пойду быстро воткну себе". Основная мысль топикстартера (имхо):"...по мимо устранения неисправностей в двигле..". А он то думал, что если машина новая... и мотористу хорошо, деньги лишними не бывают.

Нивер конечно мои познания в двигателестроении минимальны , но у меня это третья шнива и мне нравиться как аппарат стал работать.

_________________
Гуано не гуано .Если денег дохрена , то можно и самолетом летать -------и чЁ тут спорить.

И как ЭТО работает? Че и куда подает и от чего питается ?

Новые технологии. Система одновременно и оригинальна и проста. Масло подается в форсунки (изготовленные по "ноу-хау" технологии) и ... толкает, точнее подталкивает поршни (в момент такта сжатия)!

для малофорсированных движков не имеет обоснования. Только износ поменьше будет. Ставил, знаю.

У топикстартера наверно движок собрали по человечески (для установки нужно снимать коленвал и блок) вот он и поехал.

принцип установки - такой же как на блоке 2112 - в постели коренных опор просверлен канал куда вставляется маслофорсунка с шариковым клапаном.

картинка
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/04-6-32-28.jpg

вот тут статья "а-ля мнение конторы которая такое ставит", т.е. надо понимать нюансик
http://k-power.ru/1-K-POWER/Uslugi-Masloforsunki.htm

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Лично по мне это более толковое вложение денег , чем проточка кулаков и не регулируемые подшибники

_________________
Гуано не гуано .Если денег дохрена , то можно и самолетом летать -------и чЁ тут спорить.

По моему Шнива это ВООБЩЕ не тот аппарат куда надо вкладывать деньги.Неблагодарное это занятие Все равно нормально ЭТО работать не будетЯ вообще не понимал владельцев Тюненых ВАЗОВ.Вкинуть кучу бабла и при этом получить ТО.Что любая маломальски приличная иномарка может в стоке.Скорость .управляемость и прочее.....При большем ресурсе деталей .внешнем виде и комфорте

Все это было справедливо лет 10 назад. Сейчас уже весь мир (кроме, пожалуй, япошек) перешел на эффект запланированного устаревания - машины служат не более 5 лет, либо 150 ткм пробега. Да и то, еще как повезет.
А Автоваз наиболее ремонтопригоден. Одним ключом на 13 можно половину машины разобрать :

Теперь по теме. Я сам занимаюсь установкой маслофорсунок. Основная их суть - охлаждение днища поршня на форсированных высокооборотистых двигателях. Но вот в Классические блоки ставить маслофорсы я отказываюсь. В блоках переднеприводных ВАЗов есть специальные приливы, в которых можно просверлить отверстие для установки маслофорсунки. В Классических блоках таких приливов нет, и ставить форсунку под таким же углом, как на Зубилах чревато трещиной постели коленвала (блок скорее всего на выброс). А если ставить по диагонали, чтоб захватить побольше "мяса", то толку от форсунки тоже не будет - она просто не попадет в днище поршня.

В общем, если у вас рабочие обороты ниже 6 тыс. об\мин, то не стоит этим заморачиваться. Лучше поднять степень сжатия до 10.5 - 11, расточить каналы до 33-34, зазор поршень-цилиндр 4-5 соток и будет вам счастье

_________________
LC'17