Здравствуйте все!

Сегодня обнаружил:
1. Свечи покрыты светлым налетом, 3 несильно, а на втором цилиндре заметно (см. фото)

Это бедная смесь? Или отсутствующий катализатор (прошивку не менял)?
2. Постель РВ в нагаре - это маслосъемные колпачки под замену? Менял их 75 тысяч км назад - какой ресурс у них?

А какой пробег ? И как часто меняется масло ? Такое впечатление, что либо большой перепробег на масле, либо был перегрев мотора, либо масло левое ! Крышка давно вскрывалась ? Есть ли масложор ?

1. Пробег 225000
2. Масло меняю раз в 10000, последняя замена 5000 назад
3. Перегрева не было (если только локальный?). У меня вентилятор настроен на включение на 90 градусов
4. Масло Чемпион 10W40
5. Крышка вскрывалась год и 20000 назад, нагар в районе 4 цилиндра достался мне в наследство от прошлого хозяина а/м, в остальных местах нагара не было.
6. Про масложор ничего сказать невозможно, т.к. течет прокладка клапанной крышки. Бессчетное количество замен прокладки (с герметиком и без), замена самой крышки, попытки решить эту проблему самостоятельно и обращение в несколько сервисов результата не дали. В итоге смирился и доливаю.

Колпачки за 75 т.км. уже точно устали, тем более неизвестно их качество ! То есть их менять надо однозначно ! Но, т.к. пробег уже солидный, сначала я бы померял компрессию, затем сделал раскоксовку каким нибудь "Лавром", промыл масляную систему и уже потом поменял колпачки и залил свежего масла. Не надо гоняться за всякими экзотическими брендами ! Вполне нормальное масло Лукойл Люкс 5w-40 синтетика. менять лучше через 7-8 т.км.

Эээ... А про раскоксовку можете пояснить? Что заставляет вас думать, что она нужна здесь?
И остается вопрос по свечам. С ними-то что?

Вообще, читаю-читаю, и похоже что со свечами проблема в обедненной смеси. Есть и еще симптом: на трассе если разогнать до 110-120 температура ОЖ немного растет. Хорошо бы еще понять, как точно проверить...

На свечах у тебя действительно горит масло. А на скорости греется из-за забитого радиатора.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Я думал, масло черный цвет дает, нет?

Нет. При большой температуре, цвет будет такой же как и на выпускных клапанах, светло-серый.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Странно это ! У меня Жигулей было три машины и вторая Нива, моторы одинаковые почти, из под крышки конечно масло немного сочится, но на уровне "мокреет". Это если плохая прокладка. Вам с мотором надо заниматься капитально уже ! Скорее всего, что и система вентиляции картера забита ! Если не забита, то где то в голове трещина ! В общем раскоксовка, промывка и замена колпачков это мероприятия обязательные ! Почему раскоксовка, да потому что у Вас на свечах видели какой нагар ?! Вот такой же нагар на клапанах, днищах поршней и в канавках колец , скорее всего !