Доброго времени суток, уважаемые шнивоводы! Такая проблема появилась. Появилась заметная потеря мощности. Горит чек. При внешнем осмотре ничего не обнаружил. Открутил крышку маслозаливной горловины, и оттуда пошли выхлопные газы. Насколько я разбираюсь в устройстве ДВС, такого быть не должно. Подскажите, где копать? Компрессионные кольца покинули чат? Или клапана? Благодарен за любые подсказки!

bopde29

Подсказываю единственно верный и правильный способ решения проблемы.
Надо обратиться за помощью к знающему мотористу и предъявить ему автомобиль на осмотр и инструментальную диагностику. Стоит процедура не так уж и дорого и времени много не займёт.
Самому "копать" по подсказкам форумчан не стоит. Автомобиль не грядка. И устроен он посложнее лопаты. Так наковыряешь, что потом даже перепахивать (трактором) никто не возьмётся.
Надо трезво смотреть на действительность и не переоценивать свои возможности. Сохранишь ресурсы и машину от вандализма сбережёшь!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bopde29 , Ворианта, как минимум, два,сильный износ колец и залегшие кольца. Клапана скорее всего не при чем. Ошибки считывались?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Нет, не считывались.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
@bvm1954 , я сам копать и не собирался. Моих знаний и опыта на это не хватит. Я хочу определить, в чем конкретно причина, а уж потом, отталкиваясь от этого, решать, что делать дальше, и с каким вопросом обращаться к специалистам.

@bopde29 , обратись лучше к специалистам, они и определят истинную причину...

_________________
RS0Y5-42-02D

вроде как существует методика измерения этих газов путем надевания пакета от мусора и подсчета времени типа если получил 1 пакет за полминуты то это норма. Непомню только надо ли перекрывать вентиляцию или мерять прям на ней... Вообще, визуальное подпрыгивание пробки нерепрезентативно. Там газ туда-сюда гуляет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

озвучь по каким причинам

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
@carmack , у него горит ЧЕК, о его происхождении нам не видано, но при этом мы советуем ему презервативы ...)))

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , это я для самоуспокоения владельца, если ему хочется по-быстрому избавится от этой версии. Так то понятно что произвольный чек и потеря мощности вряд-ли связаны с утечками в ЦПГ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

1. Скинуть при выключенном зажигании клемму с аккумулятора на 1 мин. Одеть, завести. Если СЕ зажёгся - считать код неисправности.
Если нет - кататься до его загорания. Считать код неисправности. Сообщить здешним любопытствующим.
2. В принципе это нормально. Вопрос в объёме и равномерности потока. Если мотор троит и из горловины плюёт в такт работы одного цилиндра (на холостых примерно 2 раза в секунду), то да, в каком-то цилиндре кольцам или поршню нехорошо. Код должен быть из группы Р03хх Пропуски воспламенения. Измерить компрессию по всем цилиндрам.
Поделиться увиденным.

К мозгам не коннектится (я даже не удивлен). Оставил у мастера, потом отпишусь.