Предисловие… Неделю назад купил себе шниву 2004 года 245 000 км, на осмотре всё устроило, прокатился - бодренькая машина для своих лет, едет хорошо, масло нигде не течёт, по низу всё сухо, эмульсии нигде нет, уровень масла посередине между минимумом и максимумом, со слов хозяина ездит постоянно, давно не занимался машиной, единственное что делал это капиталка на 220 000, но не подводила, сейчас купил новую в кредит, вот и продаёт. Единственная проблема - датчик холостого хода, бывает скачет до 2200 оборотов, но через пару секунд падает обратно на 900 и всё в порядке.

Заменил стекло, долил масло (Роснефть синтетика 5w40, как рекомендует Лада) покатался по лен области, и тут началось.. то обороты подскочат до 3500, то упадут до 400 и в последствии машина глохнет, даже просто на светофоре, когда переключаю в нейтраль.. В салоне невыносимый запах выхлопа (он прогорел, но до этого это сказывалось только на громком звуке) и здрасьте, сизый дым из трубы… открываю капот а там всё в масле, если смотреть против хода движения, то с левой стороны под свечками просто лужа масла, днище в масле, уровень ниже минимума, моей печали не было предела, поехал домой, шевик орёт, дымит, а тяги практически нет, кое как разгоняется минут за 5 до 80 и всё.. Вот и сижу, думаю, насколько же я попал по деньгам и вообще есть ли смысл такое чинить.. А ведь просто хотелось студенту недорогой полный привод..

@Dasayan , только не датчик, а регулятор холостого хода. Замени его, обороты, вероятнее всего, придут в норму. То что тяги нет и воняет- похоже на кирдык резонатору, он у нас не из дешевых, а там и глушитель наверняка под замену. Что там с маслом случилось не совсем понятно... А капиталка была- это только со слов прежнего хозяина?
И да- недорогой полный привод это не про "Шниву", тем более такую бывалую. Готовься вкладываться

Резко начало масло уходить, всё вокруг в нём, прям лужи под свечками (Там небольшие углубления есть, в них накапливается), про капиталку - да, к сожалению только со слов хозяина. В принципе я понимал, на что иду, когда покупал эту машину, просто не был готов так сразу в лоб получать проблемы, на которые в интернете частенько ответ "Хана мотору, сдавай в метал". Просто грустно на душе, нашёл этот форум, решил поделиться, вдруг кто-то сталкивался с чем-то подобным и есть опыт уже. Понимать, что меня ждёт и что я не один, ха-ха..

No comment!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Щас напугаете человека.. б/у есть б/у быть то шнива или не шнива кот в мешке, все ремонтируется. Запчасти не дорогие, а вот работы как на всех авто, дешего не будет. Но боюсь, что если авто так себя повело, то было собрано на продажу. Когда берешь чистое не есть гуд, значит специально отмыли, меня бы насторожило. Капиталка работа 30-50 у нас, боюсь тут никак без этого, компрессию меряли, если она большая совсем не хорошо, масленная значит.

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Ну конечно, все относительно) по сравнению с многими иномарками запчасти в разы дешевле и ремонт проще. Но все-таки придется, наверное, не просто поменять РХХ, а почистить весь дроссельный узел, наверняка он уже этого требует. Выхлопную систему тоже приводить в порядок. Да и прокладка клапанной крышки наверняка под замену, оттуда и масло поливает. Это все в первую очередь. Но капиталакой все равно пахнет.
А так, добро пожаловать!

Это может быть Модуль Зажигания "дохнет". На старых Шнивах с БОШ 7.0 известная болячка.

Мог сам пролить, когда доливал. Если пластиковый кожух еще стоит на двигателе, то так сразу и не заметишь.

Надо проверять не сразу после работы, а дать время, что б масло стекло в поддон.

Добавлено спустя 2 минуты:
Для начало заехать в сервис и пусть мастера посмотрят, компрессию померяют. Лучше к знакомым, проверенным, а то могут начать разводить на ремонт того, чего и нету...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Пацану 20 лет!
И сомневаюсь в том, что он в руках ничего другого, акромя смартфона, ложки и члена, не держал.
Иначе его бы сегодня здесь не было!



Dasayan

Совет один, найти другого владельца этому "сокровищу".
И резко!
Бывай и больше так не делай.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Dasayan , запомните раз и навсегда - если хотите получить дельный совет на форуме, вопрос должен быть сформулирован предельно конкретно. Иначе тут же набегут отягощенные комплексами неполноценности "мудрые мастера" с дебильными советами и рассуждениями.
В сервис. Лучше в "Нива 4х4". За диагностику много не возьмут, а там решите - ремонтировать или сразу в утиль.

Ну, зачем так сразу? Все мы когда-то ничего не умели. Учились ползать, говорить, ложку держать... Кто-то потом чему-то большему научился. Если у пацана есть желание, пусть учится! 20 лет - это замечательный возраст для всяческого обучения! Другой вопрос: какая будет цена у этого учебного процесса?
А по машине: либо становиться самоучкой, и с помощью интернета и умных книжек получить багаж знаний, попутно наделав множество ошибок. Либо найти опытного наставника, желательно, знающего жигулёвские классические движки, ещё лучше (ш)нивавода.Ага. Лучше создать 10 тем по 10 вопросам, чем свалить всё в одну, запутать себя и окружающих.