Игорь, мне почему то кажется что если бы Вы просто заглушили и потом опять завели, то все работало бы как часики. у меня такое бывает по утрам. говорят ДПДЗ.

_________________
Доброжелатель.

трубка подачи масла на натяжитель ремня, если происходит ее расфланцовка, то до этого момента будет втихаря поддтекать, а потом и лить.а т.к. она близко к двигателю, то течи под днищем не будет - масло либо размазывается по корпусу либо обгарает на двигле, но это клинический случай.
А так если за 9000 упал уровень я бы не парился, у меня летом это нормальное явление было ща тоже раз в 15 000 подливаю.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Хм... ну может быть.. типа угарает? Мммдааа... машинка. Придется долить.

Сepera, Милай... любая машина требует долива, уж поверь.

_________________
Доброжелатель.

Думаю, что ДПДЗ тут ни при чем, тем более что недавно поменял его на GM-овский и к нему претензий никаких. Так что это все-же натяжитель из-за низкого уровня масла гремел. После долива никаких проблем нет.

_________________
Привет! Игорь.

Расскажу про своё наблюдение.При пробеге где то 15000 км поставил фильтр тонкой очистки (прозрачный такой, который ставится на классике в бензопровод ) в шланг вентиляции картерных газов, тонкий который. Увидел это у ребят на встречи и решил себе тоже самое сделать. Так вот по началу менял его каждый раз при пробеге где то через 5000-6000 км, как становился чёрным и с осадком масла. Сейчас пробег 33000км Недавно поменял, проехал где то 2000 км,смотрю,а там уже полным полно масла (фильтр как бы с отстойником,так вот этот отстойник весь в масле).Так я к чему, вот это всё у нас летит в впускной коллектор. Возможно у некоторых туда и улитучивается какая то часть масла как у Сереrа. У меня правда всё нормально меняю через 10.000км, масло не доливал.От максимума снижается до середины(по щупу) к замене его.

Нормальноэто как? это у вас, что из "отстойника" фильтра ТОТ масло опять в двигатель поступает?

Игорь Я думаю, что просто похолодало, и масло немного с запозданием доходит до гидрокомпенсаторов. И если завести машину и гидрики будут стучать, глушишь машину через полминуты заводишь и все будет ОК.

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

С гидриками все понятно, пусть стучат.

Нет, все-таки это были не компенсаторы, а натяжитель. Стука не было, был именно лязг какой-то, не привязываемый к конкретному месту при повороте вала.
Так что есть проблема с поддержанием уровня масла...

_________________
Привет! Игорь.