Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Реформы на форуме 2 (01.2025)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Система смазки

 



 Страница 2 из 13
  [ Сообщений: 126 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  Talarus
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 07 ноя 2004, 18:13  
Резидент
Резидент
    0
  •  177

  •  21 апр 2004, 13:43

Блог: Просмотр записи (0)
FunTic, аватара - :!: : :smile_bigsmile:
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  ~GZ
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 10:07  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    10
  •  532
  • 57

  •  10 май 2004, 20:08

  •  Регион 52

Блог: Просмотр записи (0)
Повод задуматься. По щупу у меня масла в моторе - четверть уровня. Т.е. слово min закрывает. При полном дросселе в хорошем правом повороте взмаргивает лампочка давления. Странно. На 21043 такое начиналось, когда масла в моторе было существенно ниже минимума. Придется долить.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Вадим
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 10:59  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    380
  •  5162
  • 65

  •  23 янв 2004, 13:15

  •  г.Миасс, Челябинская область

Блог: Просмотр записи (0)
Talarus писал(а):
avkar писал(а):
Каждый раз перед сменой масла налить "5 минутку". Выйдет почти всё старое масло, и тонна бодяги вместе с ним. Даже синтетика высшего качества оставляла после себя немало фуфлица. Или это были продукты износы разных частей двигателя?


Да вот про это интересно...
а на сервисе льют или нет?


Пятиминутку что ли? Фигвам. Я на ТО-1 привез промывочную жидкость - и то отказались воспользоваться - хотя и просил - вышла с ТО - полная канистра на месте - дескать не надо. Это после заводской-то минералки и обкатки? Промою сам, невилика трудность.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Talarus
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 11:17  
Резидент
Резидент
    0
  •  177

  •  21 апр 2004, 13:43

Блог: Просмотр записи (0)
Вадим писал(а):
Пятиминутку что ли? Фигвам. Я на ТО-1 привез промывочную жидкость - и то отказались воспользоваться - хотя и просил - вышла с ТО - полная канистра на месте - дескать не надо. Это после заводской-то минералки и обкатки? Промою сам, невилика трудность.


Не, вопрос в том --- необходимо ли лить промывочную (мне кажется --да)
и почему в сервисе не льют?
я поинтересовался там, где не официально делаю, так они сказали, что если клиент просит, то льют....
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Talarus
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 11:20  
Резидент
Резидент
    0
  •  177

  •  21 апр 2004, 13:43

Блог: Просмотр записи (0)
да и интересно, если "уровень" по щупу менять можно, то : ведь тогда, кривыми ручками на заводе могли выставить кому как в голову влезет (кстати на щупе у меня написано 2121 :smile_nod: )

вывод, кто точно знает на какую длину необходимо щуп запихивать?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  IGOR_V
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 11:31  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    10
  •  1020
  • 53

  •  29 сен 2004, 11:51

  •  Новосибирск

Блог: Просмотр записи (0)
Talarus,налить по книге, а потом выставить щуп и закрепить резинку.
А вообще
Цитата:
У нас диллер всем 3,7 льет мерником. Кричит - так надо, а щуп иму по барабану. Хотя у меня миллиметра на два ниже мах получилось.

может и они правы? :

_________________
продолжение следует...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Legrand55
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 11:51  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    10
  •  597
  • 65

  •  31 май 2004, 15:09

  •  Москва

Блог: Просмотр записи (0)
А кто знает точно, сколько отработки остается в движке при сливе?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  IGOR_V
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 11:56  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    10
  •  1020
  • 53

  •  29 сен 2004, 11:51

  •  Новосибирск

Блог: Просмотр записи (0)
А зачем? +- 100гр. погоду не делает. Зря озадачился.
:

_________________
продолжение следует...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Legrand55
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 12:02  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    10
  •  597
  • 65

  •  31 май 2004, 15:09

  •  Москва

Блог: Просмотр записи (0)
Цитата:
А зачем? +- 100гр. погоду не делает. Зря озадачился.

Тогда чего голову ломать? Лить по щупу!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  andrey
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 09 ноя 2004, 12:08  
Резидент
Резидент
    10
  •  556

  •  16 дек 2015, 05:58

Блог: Просмотр записи (0)
Про щуп. ИМХО, если конец уплотнительной пластмацки находитца на срезе второй "ветки" щупа (т.е. где он из двойного одинарным становится) - то все ОК. Пардон за экзотику изложения - словов подобрать не могу :smile_nod:
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 2 из 13
  [ Сообщений: 126 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Система смазки

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: