Прокладка это сопливится. С родосом и без всякой трубки. Хотя, глянь , конечно...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Не знал, что так можно :
А насчет магазина - хорошая идея, а то у нас тут в предгорьях Шнив развелося-я-я - туча. :

_________________
Добое слово даже кошке приятно!

Привет!
Нашел откуда масло?
У меня такая-же хрень, на СТО сказали, что давит из под головки , но я не пойму откуда там давление масла. С трубок не капает.

Не нашел!
Трубка сухая!
Где искать???
Головку протягивать???

Не знаю, на СТО отказались тянуть головку, говорят не положено. Написал письмо на GM-автоваз, жду ответа.

Не трогай головку, просто вытри тряпочкой. Там где эта прокладка сопливится давно нет цилиндров, а только цепь.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Сегодня из салона пригнали новую машину, пробег 1,5 км , с ней та же история. Наверно с завода какой-то косяк тянется.

Господа! Прошу прощения о том что забыл внести обновленную информацию!
По порядку: мытарства по станции ТО с трубкой ничего не дали: мастер есть- инструмента нету; инструмент есть- мастера нету; есть мастер и инструмент - токаря нету и так по кругу, мля.
Перед самостоятельной заменой трубки решил я все-таки определить природу капли жидкости на трубке. Подсунул чистый лист бумаги и оставили машину в покое на несколько дней. Как оказалось капля жидкости не есть масло, а самый банальный антифриз, который иногда просачивался из соединения верхнего патрубка. Так что "копеечная" трубка была возвращена в магазин.
Теперь о масле. Не претендую на истинну, но при осмотре торца двигателя обнаружил гаечку на "10" которая крепит какую-то фиговину меджу натяжных роликов. Она была ослаблена - подтянул на 1,5 оборота - мож оттуда масло поступало - незнаю. Источник загрязнения ИМХО находится именно там,так как остальная площадь торца двигателя имеет меньшую степень замасления. Теперь езжу и не заморачиваюсь, но уровень масла под контролем!!!!
Осмелюсь скромно рекомендовать, тем у кого подобный трабл, не трогать головку движка, проверить енту гаечку между шкивами и спокойно ездить.

_________________
Добое слово даже кошке приятно!

Я так же вижу эту гаечку - между головкой и блоком, на углу торца, справа, она мокрая,
Заметил что антифриз потихоньку убегает (куда-то). За месяц с середины уровня до минимальной риски.
Где вы говорите протечку нашли???? По подробнее какой патрубок???

Я думаю что у вас тот же вариант, что и у меня. Утечка возможна на верхнем соединении патрубка радиатора и резинового шланга, чтоб до хомута добратся, для удобства можно снять воздуховод и тогда подтянуть хомут.
Иногда бывает, что явной течи нет, но когда машина остывает идет интенсивная отдача тепла с головки блока и возникает некоторое избыточное давление и самоциркуляция в системе охлаждения и если есть где-то послабление на соединениях - идет утечка. После полного остывания течь прекращается.
Вот на немецких машинах, с целю плавного охлаждения двигателя и избежания точечного перегрева блока есть фича - вентилятор радиатора автоматически может включатся даже при выключеном зажигании.

_________________
Добое слово даже кошке приятно!