@Alexzander , Здравствуйте. А вдруг ацетон не стечет через кольца в картер за ночь... гидроудара с утра не случится? Пример: Ну вот очень угажены все кольца и ацетон не смог все сожрать и протечь, осталось грамм 20 в горшке. Что будет? Понимаю, что Ваша рекомендация безопасна в 95% случаев, но всё же.

_________________
Истребитель-бомбардировщик таранного типа.
Lка-04. исаи, ген-120. Продал. Ныне LE+ 18г. Белый, красивый шо ппц. ГНЦ-off, чип 777, сток.

@Mazay , У стартера сил не хватит провернуть и навредить

_________________
LE+18

Смешиваем ацетон, керосин и немного масла.
Выкручиваем свечи на тёплом моторе. заливаем в каждый цилиндр по ... мл смеси (в разумных пределах), шевелим коленвал на несколько градусов туда-сюда, заворачиваем пальчиками свечи и оставляем авто в покое. И чем дольше несчастное подопытное тебя не увидит, тем ему будет лучше!
Выкручиваем свечи, прокручиваем коленвал чем угодно.
Заворачиваем ключом свечи. Не вдурь до срыва резьбы, а как предписано Инструкцией и запускаем двс.

Но если перед этим в моторе вместо масла была олифа, то все ваши потуги будут напрасны.
Довести мотор до закоксовки колец надо иметь особый дар!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

При холодном климате и коротких поездках всё закоксуется само собой. Может хватит звиздеть ?

aspb

Ты не завидуй, а подпевай. В терцию!

Сдуру можно всё сломать. Даже напрягаться не придётся.
Полагал для себя всё время, что на форуме здравомыслящие люди.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Так делал на ВАЗовских моторах не один раз.
Так делал на дизеле 4CT90.
Недавно, летом, снизил расход масла на Ниссановском двигателе MR20DE, у него до свечей добраться была целая спецоперация.
А так, реально рабочий способ. Ацетона 30 гр. мало для угрозы, он частично испарится, а часть стечет, меж колец и размягчит там все какашки окаменелые. Кольца отпустит.
Есть конечно всякие "Лавры", которые народ шибко хвалит. Верю, что эффективно, но когда приспичит, его то нет под рукой или денег жалко. А вот ацетон всегда есть.




Вот тк же думаю.

У стартера может быть и нет ( а может быть и да с результатом в виде слегка погнутого шатуна).
А вот если хотя бы в одном горшке будет вспышка...
Короче, все забыли самое главное для такого рода операций - прокручивать мотор после обработки надо с выкрученными свечами и снятым разъёмом катушек зажигания. Береженого бог бережет.

достаточно один раз залить паленку... от которой не застрахован никто...
вы, видимо, никогда не сталкивались с моторами h5ft (nissan-renault) или 1NRFE (Toyota)

winter4x4

Где автовладельцы добывают ГСМ для своих повозок, что заливают в них и как потом спасать убитый мотор мне не то что малоинтересно, мне (очень мягко говоря) глубоко безразлично.
Какой хозяин, такой у него и конь!

Пусть льют, что хотят, если вместо прочесть Инструкцию к авто слушают сказания "мудрого" соседа.

Книжки умные читать надо и фильтровать информацию, а не слушать всех подряд.

На что эти люди рассчитывают, приобретая от большого желания и ума в усмерть убитый драндулет, понять невозможно. И не стоит.
Думаю, у них много времени, денег и больше нечем заняться, как пытаться оживить мёртвую лошадь! Флаг им в руки и барабан на шею. Как говорят мои правнуки.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

"Мудрый" сосед , в "Инструкции к авто" не написано как предупредить закоксовку и , тем более, как отличить палёнку от нормального ГСМ.