ошибочка, действительно 5w-40 есть только такое http://chevrolet-niva.ru/service/technical_service/materials/motor_oils/petro-canada_synthetic_motor_oil_sae_5w-40_eu/

_________________
https://www.drive2.ru/users/niva40/

Озвучь тогда свои тяжёлые условия

Ну, это которое по моей второй ссылке. А что тогда по моей первой ссылке???
Хотя, и по вашей ссылке - тоже ошибочка. Там сказано, что оно API SM/CF и ACEA A3/B4/C3.
А вот в паспорте производителя сказано, что оно ACEA A3/B4/C3, API SN/CF: http://petro-canada.petrolube.ru/upload ... SSPORT.pdf

например езда по бездорожью с прицепом, а Вашему маслу все по плечу?



я дал ссылку на автопроизводителя http://chevrolet-niva.ru/service/technical_service/materials/motor_oils/

_________________
https://www.drive2.ru/users/niva40/

Мне кажется что для езды с прицепом (надеюсь с гружёным) по бездорожью ( бездорожье разное бывает) Нужно больше смотреть на масла для трансмиссии, так как основная нагрузка на неё придёт.

сравнение некорректно. Рампа ГБО сделает практически любой двигатель девственно чистым

_________________
LE, 15 кварц

При езде на газу масло также темнеет как и при езде на бензине. Чуть увеличивается ресурс масла. Я видел грязные моторы и при езде на газе. Так что это не аргумент.

спорить не хочу. У меня накопилась другая статистика

_________________
LE, 15 кварц

Вообще, очень любопытно, что в 2003 году автопроизводитель рекомендовал масло по API SG, SH, SJ, - см. здесь на стр. 61: http://x-niva.net/zip/Niva1.7.zip
А начиная с 2010 года, рекомендует по API SM, SN, - см. здесь на стр. 65: http://x-niva.net/zip/Niva_MY10.pdf и здесь на стр. 62: http://www.chevy-niva.org.ru/~pilot-cno/UserManual.pdf

А двигатель всё тот же.

На мой взгляд, на рекомендации GM-АвтоВАЗ можно вообще положить с прибором. Они в данном вопросе никто и звать никак. Можно прислушаться к рекомендациям АвтоВАЗа - они все таки разработчики агрегатов.