Себе на лето с удовольствием залил бы 5-50 или даже 10-50, но залью 5-40 синтетику.
50е синтетические масла мне не по карману.
На зиму поэксперементирую с 5-30 синтетикой вальволина.

В Тойоту королу невесты, рассчитанную на 5-30, залил 5-40 лукойла, шум (предположительно цепи) от мотора ушёл год назад и больше не возвращался.
На расходе не сказалось, хотя она её в условиях сибирских зим насилует частыми прогревами... к месту и не к месту...

Что же до петроканады, то я её лил бы только при стоимости меньшей лукойла хотя бы на треть, с максимальным интервалом замены в 8 000...

Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:
@lxshev , купи промывку лукойла, 5в-40 синтетику лукойла и нормальный масляный фильтр (главное что бы не шибко высокий был, от восьмёрки подойдёт, или расхваляемый на форуме Манн 914/2).
А за генезисами при возможности не гонись, абсолютно то же масло, с теми же допусками и спецификациями что и Лукойл люкс, только дороже за счёт надписи "генезис"

[quot

@lxshev , точно такие же, как и к рестайлу, в движке ничего не менялось. А вот вязкость по SAE лучше брать 40 для наших моторов, особенно пожилых.

"Масла с вязкостью SAE 50 и 60 предназначены для спортивных моторов, где высокие нагрузки в парах трения, тех же шатунных вкладышах. Иногда их льют в пожилые движки, где из-за увеличенных зазоров ударные нагрузки разрушают масляный клин, тогда на густом масле (которое еще и меньше угорает) можно дотянуть до капиталки, конечно, если гидрокомпенсаторы не забастуют."

Сам бодяжил масло для своих поюзанных Жигулей, замешивая ДВАСЗП-10В с МС-20 или МК-22п. Машинки при продаже с руками отрывали! Ещё бы! Движок шептал при работе. Просто песня!

Но в наст. время мысли о том, чтобы кормить нормальный, рабочий движок, рассчитанный на вязкость 12-14 сст маслом с вязкостью 20 сст, мою голову не посещают.

Заметил давно (для меня давно это лет 30-40 назад), что на свежем масле мотор на максимум своих возможностей не выходит и греется. Поэтому, мы обкатывали свежее масло в двигателе КАМАЗа и затем, через пару тысяч км, использовали его в своих Жигулях.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

можно тот же Claritech с такой вязкостью взять. Просто хочу понять не повредит ли оно. Оно же вроде малозольное. По большому счету, больше рассчитано на применение в дизельных двигателях. Вот и вопрос созрел.

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:3b00f3e22b]http://www.forum-lines.ru/rez/damedved.gif[/img:3b00f3e22b][/url]
[img:3b00f3e22b]http://nick-name.ru/forum2t0/LXSHEV.gif[/img:3b00f3e22b]

@lxshev , тебе движок, возможно, скоро капиталить, а ты словами иносранными кидаешься в названии масла

lxshev

Где такие масла находите, типа Claritech и прочие? Чего вам всё неймётся? Приключений ищите? Они не за горами.
Есть же Руководство с прописанными, рекомендованными ЗАВОДОМ, ГСМ!!!
Читай и выполняй!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

С чего бы это мне движок капиталить? Нормально он себя чувствует.

Когда это руководство писалось? В мире все меняется. Вроде говорят, что хорошее масло. Вот и спрашиваю совета.

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:3b00f3e22b]http://www.forum-lines.ru/rez/damedved.gif[/img:3b00f3e22b][/url]
[img:3b00f3e22b]http://nick-name.ru/forum2t0/LXSHEV.gif[/img:3b00f3e22b]

Не повредит, если не подделка. А то, что оно малозольное - менять надо чаще, зато каталитический нейтрализатор (если он есть ещё) целее будет.

Ну вроде на брендовых АЗС не должна быть подделка.

У нас на Шниве масло раз в год меняется примерно. Пробеги никакие. Дом-дача, по городу немного. Город небольшой (Рязань). Нет там больших расстояний и пробок жестких.

А есть разве он есть в Шниве? Машина 2007 года.

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:3b00f3e22b]http://www.forum-lines.ru/rez/damedved.gif[/img:3b00f3e22b][/url]
[img:3b00f3e22b]http://nick-name.ru/forum2t0/LXSHEV.gif[/img:3b00f3e22b]