смотря какой пробег, как началось, как прогрессирует, все ли стучат. в общем мотор то я бы раскидывать погодил пока...

_________________
Жизнь покажет...

Раньше был небольшой цокот, потом как то резко застучало. начало троить на холодном. пробег 90 000 по одометру. насчет все или нет не знаю

Мухи должны быть отдельно, котлеты отдельно. Стук гидрокомпенсаторов с давлением масла напрямую не связан. Если гидрики стали стучать постоянно, то их нужно менять, но для этого нет нужды разбирать движок, достаточно снять распредвал. Если давление масла в результате износа начинает приводить к миганию лампы на ХО, можно начать использовать более густое масло 10W40 или 15W40, но застучавшим гидрикам это уже вряд ли поможет.

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

v_dmitriev, В первую очередь надо снять эту самую клапанную крышку.
Это не разбор движка. Скорее всего обломились кольца на рампе.
Рампа в сборе стОит порядка 1000р. Поменять ее дело пары часов.
Заодно можно установить пилот.
Так что скорее ничего страшного. (если потом все правильно собрать)

_________________
.......Вот как бывает

На горячем двигателе "слишком мало" это меньше 0.8 на х.х. Так что давление нормальное. Стук скорее всего вызван тем, что заклинило один из гидрокомпенсаторов. Нужно снять клапанную крышку и внимательно с фонариком осмотреть кулачки распредвала. Если на одном из кулачков есть явные следы износа - в расход уходит гидрокомпенсатор, рокер и распредвал. Итого запчастей рублей на 1000. На ремонт в гараже уйдет первый раз часа 2. Главное - правильно выставить метки распердвала перед ремонтом (метка на шестеренке это совсем не то, что кажется меткой на первый взгляд).
Ну и не стоит забывать, что прокладка клапанной крышки одноразовая и при сборке ее надо заменить на новую.

Как появится свободное время сниму клапанную крышку и посмотрю. Пока зашиваюсь (завтра защита диплома). пока буду ходить пешком :

v_dmitriev, бред. Если делать нечего разбирайте мотор. Если порог срабатывания датчика давления 0,75 кг то на прогретом движке 1 кг - норма. А ГК это геморная вещь они и самоткручиваются и рампа подачи лопается. Но для этого досточно снять только верхнюю крышку на башне, а мотор разбирать НЕ НАДО!

Как правило, громкий стук ГК означает, что распредвал уже пора менять. Поэтому надо быть к этому морально готовым. А для диагностики достаточно снять клапанную крышку и внимательно с фонариком осмотреть кулачки распредвала и понажимать отвёрткой гидрокомпенсаторы. Вот если обнаружитсясточенный рокер и прогрызенный кулачёк, тогда скидывать постель распредвала и менять испорченные детали. Мотор вроде разбирать никто не предлагал.

Не факт. Мне неделю пришлось ездить с грохотом рокера (сами ГК не стучат ) При вскрытии никаких различий в виде задиров и канавок не обнаружилось, износ был как у соседних

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

Повезло. Но везет довольно редко.