Читал, что, якобы, присадки наличествующие в GL-5 способствуют разрушению деталей из цветных металлов в КПП. Потому и лью в КПП GL-4. Чего экспериментировать? КПП наша и так не верх надёжности.

Как утверждает полковник Ясенпень, цветные металлы бывают разные.
GL-5 разрушает бронзу. Сплав меди с оловом.
Коробка ВАЗ-классики и Нивы разрабатывалась тогда, когда никаких специальных трансмиссионных масел, кроме гипоидного ТАД-17, в гражданском производстве не было по причине Очень Плановой Экономики. Поэтому бронзовых деталей в ней нет изначально: вместо них латунные синхронизаторы, из сплава меди с цинком. Это хуже, но маслом это не исправить.

В итоге - пофиг. В коробку и раздатку можно GL-4, можно GL-5, можно GL-4/5. Но обычно проще иметь одну канистру 4 литра GL-5 для всей трансмисии, не тратить время на ненужное дело, и не иметь риска по ошибке налить GL-4 в мост.

@aal , масло было ТАД-17И. И - импортные присадки. По поводу ошибок - мы-ж, в основном, вместо бензина солярку не заливаем по ошибке?

pashka www

Я почему "сновья" залил в КПП ZIC G-FF 75W-85 и ездил на нём до поры? Стоило недорого и показатели меня устраивали!
Пожалел синхронизаторы, т.к. передачи "на холодную" с ZIC G-FF 75W-85 всегда включаются чётко и без усилий и лень было делать сезонные замены. А чтобы уменьшить шумы в агрегатах, добавил в них присадку Римет.
Если не лень сливать-заливать, то можешь лето ездить на ZIC G-5, а в зиму лить ZIC G-FF 75W-85.
Температура потери текучести у ZIC G-5 -30°С, т.е. при близкой к данной температуре КПП будет мёртвой.
Температура потери текучести у ZIC G-FF 75W-85 -45°С.
Разницу уловил? Но это для меня день вчерашний.

Считаю , что если морозы у вас (москвичи, внимание!) постоянно в течение нескольких месяцев далеко за 20 градусов, то ZIC G-5 в КПП и др. агрегатах не место.

А на сегодня для меня дешевле Лукойл, при сопоставимом качестве продукции. И я за него голосую рублём.
ТМ-4 – в КПП (бережет синхронизаторы)
ТМ-5 – в РК, редукторы мостов
Температура потери текучести у ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4, ТМ-5 75W-90 -42°С.
ТМ-5 отличается от ТМ-4 в основном увеличенным количеством противозадирной присадки.

ВЫБОР ГСМ ВСЕГДА ДЕЛАЮ ИСХОДЯ ИЗ ТРЕБОВАНИЙ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЦЕНЫ ПРОДУКЦИИ.
Я ЛЮБЛЮ ЛУКОЙЛ И ВОПРОСЫ ПО ДРУГИМ ПРОДУКТАМ НЕ КО МНЕ.
ВСЁ!
АМИНЬ!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вообщем масло густовато. Коробка загудела и тянет машинка труднее. Может попалось такое... Придется менять. А вот в раздатке не знаю.

_________________
безшнивный)

pashka www

Школу не прогуливай! Парень ты любознательный. Толк будет. Сэкономь на мороженом! Купи себе, для начала, хотя бы китайский мотороллер! Поговорим за него потом. Успехов в учёбе.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Ещё проще масла растительного везде залить, пофиг, то же же масло.
П.с. кому не пофиг всё таки, я лично имел опыт заливки в коробку GL-5, так же думал, удобно жи, купил одну канистру и не паришся, в реале, через пару сот км по городу слил эту каку с коробки, не повторяйте чужих ошибок.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Че не самокат? Мороже не ем и так. Наверно хорошо жить по книжкам, но скучно.

_________________
безшнивный)

Буду благодарен за ссылку о влиянии противозадирных присадок на латунные синхронизаторы.
До сих пор считалось, что противозадирные присадки химически разрушают бронзовые синхронизаторы. Например, в коробках переднеприводных ВАЗов.

В комплекс присадок масел GL-5 входят органические соединения серы, хлора и фосфора.
Реагируют они с медью и медесодержащими сплавами. (бронза, латунь, мельхиор и пр.)


@aal , тяжело найти ссылку на учебник по химии. Проще в библиотеку сходить.
Вот, таки нашёл, для затравки: http://chem21.info/page/069197140232253149094179227113149093158095085091

_________________
7 лет откатался на Ниве 21236 "FAM1". Cейчас - УАЗ 3163 2019 г. ("Максимум"), ЗМЗ409051, на палке, с блокировкой ЗМ "Eaton"