Похоже, здесь: http://www.1bm.ru/techdocs/kgs/tu/54/info/2235/ (Масла трансмиссионные и для грубых механизмов)
И здесь: http://tdyarmarka.ru/content/category/12/28/52/



Так то не инструкция, а книжка. Правда, кем написана, - непонятно.

сегодня хотел взять канистру кастрол магнатек 10-w40, но что-то не смог отклеить заднюю этикетку, кто знает она должна быть двухслойная или нет? До этого брал канистру литровую, там задняя этикетка двухслойная, верхний слой удобно отклеивается

_________________
https://www.drive2.ru/users/niva40/

В 80-90е годы в КПП ВАЗ 2108 одновременно бултыхалось масло дизельное МТ-16п, автол, ДВАСЗП-10В, ТАД-17 и другие (что было под рукой, то и лил, не задумываясь. сальники текли).
И в КПП 4-х ст. в первый раз полез для замены сальников и подшипников валов, дифа после 200 тыщ км. Шестерни, синхры не менял точно.
В двигло тоже лил всё подряд, смешивая бензиновые и дизельные масла.
Тачка была Агонь! Вваливал на ней Москва-Боржоми-Бакуриани-Батуми-Сухуми-Сочи и т.д. по несколько раз за год. Блок точил при пробеге где-то около 250-300 тыс.км.

В ВАЗ-2106 в 80-е годы в двигло лил автол, камазовское, мешая с авиамаслом МС-20 летом. Лень менять было маслосъёмные колпачки. Двигун был как живой! По спидометру наваливал под 170.

Для сомневающихся и колеблющихся.
Повторяю.
В наши (ВАЗ) авто без большой разницы, что лить. Главное, чтобы в агрегатах хотя бы было масло и по норме. И фильтры с маслом менять почаще.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , ну уж не совсем гудрон лить, а лить оригинальный лук и не заморачиваться

_________________
Ваз 2108 87г => Газ-3110 2001г(самоблок в заднем мосту)+ВАЗ21213 98г => РШН 2013г. Аустер LC

Лью в наст.время синтетику из-за наличия гидрокомпенсаторов. А они привередливые: Неправильно подобранное масло. Не та вязкость, не то качество, не те климатические условия.
Источник: http://365cars.ru/soveti/stuchat-gidrok ... toryi.html

Менять на болты без нужды желания тоже нет. Хотя все причиндалы для регулировки клапанов есть.

Вся страна на автол ездила и не грустила. На АЗС через мерник наливали, а под ним корыто от проливов с маслом. С него и черпали пацаны для своих нужд или у водил просили. А бензин для мопеда у любого шофёра можно было стрельнуть за так.
Успел поездить потом и на бензине за 7-10 коп. за литр. Сцука, дорого казалось!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Можно хоть насрать туда, но что бы вязкость соответствовала рекомендованной по SAE и характеристики по API, остальное блаблабла...

_________________
2011г.

Приобрел вШевика с пробегом 7500км. Сразу поменял все масла.
В двигатель Genesis Advanced 10W-40
Во все редуктора(КПП, РК, РПМ, РЗМ) ТМ-5 75W-90

_________________
РеШН2010_KYB PREMIUM_LESJOFORS_ВСМПО ЭЛЛАДА_ISAI_ЧИП NIVA777

Mike_Samara ,

полностью согласен!
Проще на жизнь смотреть надо и тогда она повернётся к тебе передом!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вот это зря.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

У меня шнива 2004 года. Знакомый советует заменить масла везде, масла фирмы liquimoly. В двигатель советует 5w30 (гидрокрекинг); в раздатку мосты и коробку (полусинтетику) 40/70 или 60/70. Хотелось бы услышать мнения бывалых. Стоит ли, или может не подойти что-то?

_________________
Шевик 2004