Для этого надо:
1. Найти или купить арматурину.
2. Заточить её.
3. Подобраться к фильтру с молотком.
4. Постараться не попасть арматуриной по резьбе масляного штуцера, на который навинчивается фильтр.
5. После пробивания фильтра и при его дальнейшем откручивании облиться маслом.
6. Не ободрать руки о разодранный корпус фильтра.

Вопрос: для чего всё это надо? Съёмник-скоба стоит недорого, купить нет никаких проблем. Откручивает на ура, достаточно сдвинуть по окружности на пару сантиметров, далее открутится рукой.

Синенький покрасивее, чем красный.

_________________
Рожденный в РСФСР

А у меня такой же только чёрненький. А цепной барахло, у меня тоже есть.

Уже много лет таким кручу .

Такой я не видел, а вот тот что выше с жестяной ручкой точно барахло ! Эта ручка гнётся и открутить фильтр просто не реально получается !

Этот сломать не реально. Если только не заржавеет.

@Андрей34 ,
лет двадцать пользую такой . Нормальный, вроде, но есть нюансы

У меня супруга любит говорить: "Надо было делать не так, а иначе!" Но как это поможет решить проблему, которая уже есть — ума не приложу!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

лет 20+ пользуюсь подобными чашками

Вроде штуки 4 есть (разный диаметр и число граней), сейчас только 2 нужны, по факту 1, под мановский фильтр. Оригинал давно не беру.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Я последнее время закручиваю двумя пальцами, и все равно открутить не получается. Приклеивается резинка. Резинку смазываю маслом.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/