Пользовал ТНК ультратек 5W40 синьку в двигателе уходило на угар, но в пределах нормы, к работе двигателя вопросов не было в сильные морозы правда машину в гараж ставил, а там где то -20 было заводилась утром норм. Сейчас перешел на ТНК ультратек 10W40 полусинь круглогодично, угара нет, в - 30 тяжеловато но заводится, гидрики побрякивают в диапазоне 40-60 градусов, но это вроде и на синьке присутствовало поэтому не парюсь. Есть деньги конечно лучше лить синьку. В коробке и раздатке ТНК 75W90 полусинь GL 4 разливное (тоже вроде транс КП), в мостах тоже только GL 5 (гипоидное вроде) разливное. Разницы с чемпионом 75W90 (синька) залитым на первом ТО, по крайней мере в худшую сторону я не заметил.

На картинках вижу что обе канистры с тринсмиссионкой GL-4, такое в передний и задний мосты лить нельзя. Можешь взять также у ТНК, только 75w-90 GL-5.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

@necks , это картинка, другой не нашел, в курсе, но все ровно спасибо)

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
@Yurez , угар угару рознь, я меняю масло каждые 5-7к км, в зависимости от езды
мотор перебирали, поэтому только синтетика.
А вот почему никто про WOLF не пишет, Бельгия же, состав хороший, вопрос потечет или не потечет?)

@Yurez , угар угару рознь, я меняю масло каждые 5-7к км, в зависимости от езды
мотор перебирали, поэтому только синтетика.
А вот почему никто про WOLF не пишет, Бельгия же, состав хороший, вопрос потечет или не потечет?)[/postquote]

Дык тоже меняю масло через 7-8 тыс. Мотор пробежал всего 60 тыс., в том числе на полусини уже 30 тысяч. Скажем так петроканада синтетика заливаемая дилером угарала сильнее ТНК.

У нас в Тюмени 3 официала. Решил пройти ТО 3. Слили отработку в двс и без промывки залили синтетику Чемпион 5W40. На мой вопрос почему без промывки, хотя в сервисной книжке на стр. 9 стоит значок "+" объяснили, что могут побежать в сальниках и выдавить их. Обратился с вопросом в Джи Эм - Автоваз. Они подтвердили, что промывка обязательна. Езжу на синтетике.

ИМХО: ШН2011 115т.км Эксплуатация- 2 года на Кольском, далее Питер. На гарантии у офф. лили канаду, потом ушел (обиделся на 400 р. за снятие защиты, которую не снимали ). По совету начал лить Эльф SXR 5W40 каждые 10-15т.км (только не Эльф NF 5W40 "никогда не было синтетическим, а является его качественным аналогом, так как в его получение применяется система гидрокрекинга"- где-то в инете выдрал.). НИ РАЗУ НЕ ДОЛИВАЛ, НЕ ПРОМЫВАЛ, КОНЕЧНО ТЕМНЕЛО, ГЛАВНОЕ ПРОБЛЕМ С ЗАПУСКОМ В МОРОЗЫ НЕ БЫЛО (на автозапуске). Стоит примерно 1800р. Стараюсь брать бельгийское (румынское темнее и запах резкий, не понравилось, хотя один раз залил).

я заливаю лукойл люкс, синтетический,так как масло синтетической природы снижает потребление автомобилем топлива

Что за дилер? для понимания куда не ехать на ТО. Хотя у тебя уже 3 ТО. смысл мыть тогда? Я на первое поеду, вот тут поди стоит помыть после того что было налито на заводе, хотя по мне так лучше тыщ через 5 поменять снова масло и все, на остальных машинах при переходе с одной синтетики на другую никогда ничего не мыл, все ок было.

_________________
Лучше "перебдеть" сейчас, чем "перебздеть" потом

Ой! а и неправда ваша , смотрите внимательнее первое масло на второй картинке как раз таки и GL-5 , да и надпись на канистре : .....HIPOID....должна какие-то ассоциации навевать?
И кстати про : "нельзя в мосты лить маслоGL-4" ...это мягко говоря, ваши домыслы! всё с точностью до наоборот с нашими коробками обстоит !!!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@miha10rus , посмотри на дату/время моего сообщения и дату/время последней редакции поста вопрошающего. Картинка была заменена.

А по делу, так домыслы это у вас. Есть мануал, там всё четко расписано. Оснований не доверять ему в этом вопросе нет, в отличии от Михи с форума

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.