Обоснуй.

_________________
LE+18

В общем, если в двух словах - с ним давление оптимальнее. Мне мой друг объяснял это все по-научному, но уже не помню. Не могу сказать, что после замены почувствовалась какая-то особая разница. Стоит и стоит, не заморачиваюсь

Производители бумаги для воздушных, масляных, топливных, салонных фильтров:
-Dongguan Yimao Filter Media Co., LTD (Китай)
-Shijiazhuang Chentai Filter Paper Co., LTD (Китай)
-Ahlstrom (Финляндия)
-Neenah Gessner (Германия)
-Hollingsworth & Vose (США)

Справка: https://dzen.ru/a/ZSa_5O99-2Hft01- и другие.

Так что, изготовители фильтров озадачиваются только тем, как упаковать бумагу в жестянки, нанести маркировку, широко прорекламировать исключительное качество продукции и заработать на этом денег.

А мне просто ездить, а не красивые наклейки за две-три цены!

Двигатель откатал 235 ткм, не потеряв заложенных в него тягово-мощностных свойств при умеренном потреблении ГСМ.
Менялись только свечи каждые 50 ткм, масло и фильтры по настроению.
Вопрос: Что не так я делаю?

Все эти "загоны" на "хорошие" расходники лишь вопрос веры.
А я атеист!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Так какие ставишь ?

Фильтр - это не просто бумага. Это ещё и обратный и перепускной клапаны, которые у дешёвых фильтров разных производственных партий работают хм... иногда совсем неадекватно.

Насмотрелся интернету и тоже решил пилить фильтры. Есть уже несколько разных. По конструкции больше всего понравился "Ливны", у него обратный клапан подпружиненный. У других клапан - просто резинка, мягкая, или слегка дубовая. Гармошка у ливенского не понравилась: разреженная и кривоватая. Даже у китайских красивее. Бракованных не попалось. "Салют" ещё мне интересен, лежит, ждёт.

Надо полагать это новое слово в науке о смазочных материалах! Вот честно - ни разу об этом нигде не читал...
Обычно пишут, что задача масла растворять возможные образования и шлаки.
Т.е. по вашему ( ничего, что с мелкой буквы?), в результате хим. реакции образуются частицы, которые и закупоривают поры фильтровальной бумаги до потери работоспособности?
Вот производственники лохи - проверяют свои изделия на отсев минеральной пыли, а сеять то надо органику! и впаривают нам всякое барахло, которое и половину ресурса не отрабатывает!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Во всех, более менее путных станках с ЧПУ, на гидравлике стоят фильтры, меняются по регламенту, раз в полгода. Никаких газов, угаров и химических дел, в помине нет, просто продукты износа удалить. По мере загрязнения, падает давление за ним...
Средняя цена 10-15тр.
Это я к чему? У меня фильтр Манн, стоит манометр, пробег 4ткм, признаков падения давления нет пока...

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Судя по всему по этой теме ты вообще ничего не читал.

Да вот и хотел почитать про масляный песок из органики. Просвятите неучей?

А то все про коэффициенты отсева, падение давления, давление открытия перепускного клапана и прочее, что еще 20 лет назад изучено было. Эт уже неинтересно... Тут явно в другом собака порылась!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...