То есть ориентир - визуальный.
В ЧПУшных станках, есть фильтры с датчиками загрязнения. Когда загрязнится, на экране появится сообщение.
Датчик реагирует на разность давлений, до и после фильтра.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Так оно регулярно мимо ходит и на новом фильтре. При холодном пуске из-за повышенной вязкости, при разгоне из-за повышения производительности масляного насоса. То есть газанул, масляный насос давление резко поднял и, пока разница давлений перед шторкой и за ней не станет меньше давления открытия перепускного клапана, масло сифонит мимо шторки. Понятное дело, что чем больше грязи оседает на бумаге, тем эти перетечки дольше по времени и, соответственно, больше по объёму. Поэтому масло темнеет постепенно.

Добавлено спустя 37 минут 1 секунду:

Ничто не мешает сделать так . Результаты описаны в https://abw.by/news/experience/2015/06/ ... kilometrov

Как бы да, но ещё пробег. У меня конкретно после пяти тыр начинает темнеть масло и появляется расход.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl

Было бы странно, если масло не темнело в процессе работы.
Бояться надо масла, не изменяющего цвет от первоначального !

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Вот точно. У меня тоже к 5000 оно уже довольно темное и слегка снижается уровень, что вполне естественно. Плановая замена на 6000, реже на 6500. Столько же и фильтр ходит, в моем случае обычно MANN. Мне кажется, больше ему работать не стоит, да и меньше тоже не комильфо, никаких денег не напасешься

Промывочное масло при замене масла за 20 минут сильно чернеет при старом фильтре.

Смысл то в чем???
Что б нивовский двигатель прошел 500 тыщщ км? Внукам завещать? Отдельно от кузова?
Один фиг - не пройдет!
По статистике - поведет голову от перегрева или прогорит клапан(а) из клина ГК.
А 2 сотни, при ТО по регламенту (пробег около 10 ткм), по факту - ходит.
А дальше - на с'экономленное на фильтрах и масле - отремонтируем!)

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

По научному это действо называется
душевный онанизм.
Лучше избавить двигатель от абразива, который он сосет в неимоверных количествах через штатный воздушный фильтр и еще через одну дыру.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

\
А вдруг!

Сначала надо определиться с маслом, которое предполагаете длительно использовать в дальнейшем.

Чтобы правильно промыть двигатель, необходимо для начала установить новый масл. фильтр и залить То Самое-самое лучшее на свете моторное масло, которое вам очень полюбилось и которое вдохнёт новую жизнь в вашу заезженную таратайку.
Оно и будет промывочным!

И приступить к эксплуатации авто с сокращением пробега между ТО.


Ребята!
Неужели вы до сих пор думаете, что "промывочное" базовое масло что-то отмоет внутри двигателя?
Ну-ну, надейтесь!
Знаю точно, что не менее 10 процентов этой мачмалы останется в моторе и частично испортят ваше Супер масло.
И охота же вам без толку говняться?!
Такой хернёй сроду не занимался!

Изредка и по настроению перед сливом поезженного масла разбавляю его 0,5 л бензина-керосина-нефраса и т.п. что есть в наличии (который рано или поздно испариться) для полноты слития и даю мотору поработать на разных оборотах.
И всё!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Фигвам нарисую, нет никаких резких колебаний. Давление прибавляется лениво и и относительно немного, когда газуешь. В насосе стоит свой клапан, который сбрасывает лишнее давление .
При старте, примерно за 5 сек, давление плавно поднимается до нормы.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.