Скажу просто: мне так спокойнее) капиталки всё равно не избежать, спорить даже не пытаюсь. Но и на трассе хочется себя увереннее ощущать. Наверное, сказывается опыт катания с трасс на тросе из-за досадных поломок

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
@bvm1954 , тоже давным-давно не пользуюсь промывками, ибо смысл сомнителен

Промывки применяют, когда упущен срок замены и масло отработало больше положеного. Из-за перепробега в нём избыточное количество всякой дряни, которая частично останется в моторе и испортит свежее масло. Промывочное масло снижает концентрацию этой дряни до приемлемой величины и всё. Мотор от этого чище не станет.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Хе-хе... "Свой" клапан называется редукционный. Открывается примерно на 5 барах. Давление открытия перепускного 1,5 - 2 бара. Как поднимается давление при перегазовке с не убитым маслонасосом, нормальным маслом и нормально закрытым редукционным клапаном по долгу службы я видел не раз и не два. Если у вас вяло, ремонтируйте как минимум маслонасос.
При старте обороты двигателя 200-300 об/мин. Какая уж тут производительность, особенно если нормально не держит противодренажный клапан в фильтре.
На холостых прогретого мотора давление примерно 1 бар, на высоких оборотах достигает 4,5.
В общем, прежде чем показывать фиги, изучите матчасть, плиз.

А я то глупый радовался, чего й то у меня масло не ест, да и работает уж больно тихо. Оказывается ему в ремонт пора, следуя умозаключениям ...

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Что-то тревожно стало у меня ведь тоже почти не ест масло, лишь каплюшечку. И работает не сказать что громко...))))))

В точку. В маслонасосе масло не угорает.
Я догадался почему у вас вяло.... 5 секунд... Смеялся я долго и с удовольствием.
Это абзац какой-то... Оценивать скорость подъёма давления масла, подключив датчик давления к указателю на панели приборов, который имеет охренительную по величине постоянную времени - это очень "удачная" мысль.

На пробеге 5 ткм (120 м-ч) установил новый масл. фильтр из Костромы за 300 рэ.
Долил в систему с Роснефтью API 10W40 SN поллитра масла Лукойл 10W40 API SG (купленного в 2019 году) повыше уровня "мах" на 5-10 мм (с запасом на дальнюю дорогу).
И продолжил кататься дальше, до наработки 250-300 м-ч.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

С какого перепугу это правильно ? Выливать отличное масло ? Денег что ли до хрена ?
На грязном двигателе достаточно фильтр менять 2-3 раза между сменами масла. Необходимость замены фильтра определяется по заметному потемнению масла на щупе, вытащенном утром из холодного мотора.

Промывочное масло не моет двигатель. Оно в нём слишком мало времени находится для этого. Просто в старом масле меняется его химсостав и его остатки в моторе портят свежее масло, снижая его ресурс. Задача промывочного масла — избавить мотор от остатков старого. Фильтр эту задачу не выполнит, хоть заменяйся. Если не промывать, тогда новое масло следует сменить пораньше, на что и намекает @bvm1954.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Но какое грязное оно сливается после 20 минут промывки...

Мой коллега на купленной изрядно подержанной Калине кабы не через 3000 км масло меняет - его дело.