на ТО1 залили как по паспорту 3,7л, по щупу чуть выше мах. Через 10000км сам поменял, залил 3,5л по щупу мах. Недавно мастера меняли мне масло, т.к. масло у них взял замена бесплатна. Так вот, слили как полагается, продули пылесосом через заливную горловину и залили 3,3л. На вопрос "почему так мало, по книжке 3,75л", ответили "так надо, всегда так лили, как раз между мин и мах получается, не ты первый". По щупу чуть выше середины вышло. Кантора занимается только маслами и больше ничем, рядом со мной Х5 менялся. Кому верить: книжке GM, мастерам или щупу?

chevyvod, долей пол литра до максимума по щупу и не парься больше

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Для меня не принципиально 3,3 или 3,7, уровень я раз в три для проверяю. Понять охота как они информацию для книжки собирали. В тоже книжке ГМ написанно, что уровень должен быть между Мин и Мах. Сейчас у меня даже выше середины, ближе к Мах, но залито 3,3л. Что они там, со всех руководств по-маленьку собрали, начиная с 60х или когда там первая нива вышла?

После последней замены, масло с картера стекало около 1 ч, после выкрутили фильтр, ещё стекло немного, в конечном итоге, залили около 3.2л, в итоге по шупу, на 1 мм больше мах.

недавно тоже поменял масло-вошло 3.3л.....вышло максимум по щупу.
сливали насосом через щуп-может при таком сливе больше остается?

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

Чёй-то странно : постоянно при замене масла в 4х литровой канистре остаётся примерно 300 мл. По щюпу мах. Непонятно :

А, что странно, так и есть, только я не парюсь, а выливаю сразу всю 4-х литр. канистру выходит как раз по верх буковок max и практически не смотрю до замены 7-8 ткм, упадёт до сантиметра ниже max и то после пробега где то 120-130 ткм, а до этого только до метки.

На холодную утром, уровень масла на щупе должен быть от 2/3 до 3/4 min-max, как только ниже середины, советую подливать по чуть чуть и удерживать вышеуказанный уровень

была у меня ваз - 2111, я тоже при каждой замене лил 5-минутку. итог, после залития этой чудо химии каждый раз менял передний сальник распредвала. перестал лить эту гадость и 20000 тысяч сальник отбегал без течи. потом машину продал. так что нужно ли лить эту гадость это оооооочень спорный вопрос.

_________________
Айсберг, GLC 2013г
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:46cd585a11]http://www.autometric.ru/lines/5253fdb120483.gif[/img:46cd585a11][/URL]

бортовой журнал - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=71945

По середине между метками надо держать, меньше угорает. После 2 ТО масло стало куда то убегать у меня, есть подтек на движке снизу в районе соединения с коробкой но он старый, видимо плюхнуло разок. Мне механики сказали, что на шевиках не надо больше середины лить. Дак вот, было у меня пол щупа проехал около 1 тыщи, уровень упал на минимум - я разницы в работе мотора не заметил, пару минут цепь побрякает и все, потом нормально. Счас уровень где то на букве "N", наблюдаем. Все не можем найти. Куда масло уходит? От 4 л. примерно грамм 500 остается, может больше. Все зависит сколько выльется старого масла.

_________________
Млечка, LC -2013