На моторах с гидрокомпенсаторами желательно держать мах.

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

Пишут еще, что на моторах с ГК для последних вреден как перелив (выше макс), так и недолив (ниже мин).
А еще пишут, что стучат ГК на холодном двигатели пару минут и это норма...так пишут, а я по своей машине скажу - если на улице мороз, ГК у меня НЕ СТУЧАТ при запуске никогда. А вот если завожу горячий мотор, или когда жарко, то стучать будут почти всегда...пока не перезапустишь пару раз. Можно это объяснить давлением масла, а может воздух, попавший в ГК на морозе сжимается и убирает люфт...не знаю, но от уровня масла (от мин до макс) стук никак не зависит.

А какое количество масла между рисками мин и макс на щупе в нашем картере?

_________________

Литр

также

за рулём с 1978 года-авто повидал всяких ного-личные появились с 92 года-везде и во все авто лил и поддерживал уровень по верхней риске,так учили

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

приввет сальникам не надо

ни разу нигде никакие сальники не текли

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Ага, понял.

_________________

В теме "Шаблон выбора масел" Гуру Dmitriy67 писал про уровень масла..
...на болтах 50-70%, на ГК 70-90%. Чем больше уровень, тем выше угар...

_________________