Моточасы на холостых и моточасы под нагрузкой - это очень разные моточасы по температуре масла с точки зрения окисления масла и по загрязнению масла продуктами износа двигателя и продуктами сгорания, попавшими в картер ( больше нагрузка - больше давление над поршнем, выше обороты - больше рабочих циклов за час).
Имеет смысл считать только суммарный расход топлива, который зависит как раз от нагрузки. Но и здесь никаких рекомендаций и инструкций нет. Можно только ориентироваться на 2 фактора:
1. паспортный расход за рекомендованный заводом интервал смены масла. Например, паспортный в городе 11 л на сотню при интервале смены масла 10 тыс км 11 * 10000 /100 = 1100 литров. Вот как спалил 1100 литров после предыдущей смены масла, так заливай новое.
2. рекомендация изготовителей уменьшать интервал смены в 2 раза при тяжелых условиях эксплуатации. Что это такое читай выше. Если условия соответствуют, то замена масла через 550-600 литров израсходованного топлива.

Доливал Феликс в Синтек, все в порядке. Может он купил где то в неправильном месте?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Поменял. Правда залил газпромнефть синтетику, лукойл на заправке 3к стоил ... Залил 5w40, на прогретой машине звук нормальный, машина работает ровненько, монетку не поставишь, но раньше был небольшой тремор на руле, сейчас +- полмиллиметра трясет, в общем норма. Правда может это не заслуга масла, т.к. сегодня я точки массы зачищал, может до замены проблема была в этом. И походу была с год, но до позавчерашнего дня явно не проявлялась, а позавчера при нагрузке у меня просадка лютая пошла, клемма стала греться и показалось, что пропуски пошли или дпрв давал неправильные данные, хотя по бортовику ошибок не было.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Конечно в этом! Ты же все надеюсь точки зачистил и протянул?! Ну вот! Массу к кузову притянул и трясучка исчезла! А ты монетку какую ставишь чтобы определить вибрацию?

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Нет, не все протянул. Только до крыла добрался. Вообще надо капитально наконечники просматривать. Сегодня 2 переобжал, тут где-то писали, что открытые окисляются, хоть по виду и живые. А потом я долез до генератора и там уже окислы увидел, так что выделю день и буду всё перетряхивать. А монетку я не ставлю никакую. Смысл ставить, если небольшая вибрация всё-равно есть... Причем с новой машины и скорей всего причина - лямбда регулирование на ХХ. Порой бесят эти подпердывания, что хоть последний деньги отдай за отшивку этой фичи.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Ох...
Выключите зажигание,
отсоедините минусовую клемму,
разомкните разъём 1-го кислородного датчика ,
подсоедините минусовую клемму,
включите зажигание,
выключите зажигание,
дождитесь щелчка выключения главного реле ( 15 сек)
запустите мотор.
Лямбда-регулирование выключено.
Пропуски не исчезли ? И при чем здесь лямбда регулирование ?
Свечи для начала новые поставьте. Штатные в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Перед установкой проверьте межэлектродный зазор.
А кто говорил, что будет легко ? В дороге кормить никто не обещал.

Так вроде как лямбда на ХХ не работает. Ей прогрев нужен

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Ну ё-моё...

Листал руководство по эксплуатации случайно и обнаружил там, что масло можно лить от 0w30 до 20w40, зависит от температуры на дорогах, это к вопросу что будет если нулёвку залить))) И еще тут кто то советовал лить побольше, в мануале написано, что это шибко вредно для катализатора и общества защиты природы.
Не нашел когда масло менять, бракованное руководство? Сколько и чего лить есть, как менять есть, а когда не написали, ээх, как жить.
А искал я к тому, что половина моего эксперимента прошла,5300 км проехал за 200 часов, потерплю еще 5000 км. но уже сейчас видно, что масло я меняю примерно на 400 м/ч.
Информация из разряда: "сумма случайных значений всегда точное число". Вощем бесполезная, ознакомительная))))

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Нулевку наверное есть смысл лить если ты живёшь в Оймяконе или на арктической станции
При - 20 оно наверно как вода будет течь

В сервисной книжке регламенты замены масел не прописаны?

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/