Залил я как-то ZIC 5w-30 ILSAC GF-6 и после заводки (после нескольких часов стоянки) у меня лампа масла стала долго гаснуть, секунд 3-5. Думал фильтр, поменял на другой - то же самое. Масло явно жиже тех, что раньше лил. Но были и плюсы - гидрики перестали стучать. Откатал 4 т.км, поменял на 5w-40.

Это я к тому, что может лить и можно, но могут быть нюансы.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

PavKid

Вывод твой ошибочный!
Дело не в масле, а в кривых обратных клапанах тестируемых "левых" фильтров.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , возможно, всё возможно.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

А что это? Не, не знаю такого, у меня вообще никаких документов не было, только бумажка с паролем для магнитофона, я же срук брал, не новую

Заехал, кстати, машину помыть, помыл, потом долил неспешно антифриз и щуп достал, а масла то нет, вроде сбежать в картер уже должно было. Долил литр, появилось чуть выше минимума. Есть надежда, что масло холодное и не всё упало, но есть и подозрения, как бы не пора бы что то там ключами побренчать, эх. А может масло палево. Понаблюдаю пару троек дней.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

У меня на Гранте такая же фигня с ZIC 10/40, поменял на Газпром 10/40, сначала нормаль, потом опять долго горит маслёнка и писк, секунд 3-5.
Сейчас на ТО перейду на 5/40.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:
@shmakich , мне по гарантии движок меняли, масло уходило влёт, пока маслом свечу не залило, дилер отговаривался))))

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus

Чтобы не гадать, озвучь в чем техническая причина того, что "масло уходило влёт"?


shmakich

Ты ездил с 2 л масла в картере до того, как долил 1 л. А потом удивляешься тому, что оно так быстро выгорает.
400 моточасов наработки до ТО - разминка для мотора! Не останавливайся на этом. Подними планку до 500 мч.

Как-то накатал за зиму 8 ткм при 320 мч и ср.ск. 25 кмч, долил в процессе к 4 л в картере еще 1 л на компенсацию угара. В планах была продажа авто, да тяжело заболел.

Так вот, при сливе отработки принял решение больше так никогда не делать.
Пришлось промывать мотор путем сокращения межсервисного интервала.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Брак двигателя, масло в первом цилиндре, заменили в сборе. Три недели выясняли, разбирали-собирали под руководством АвтоВАЗа, и не найдя причин производитель прислал новыйдвигатель.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@bvm1954 , Успокрйся, масло стекло в картер и тамиего много стало, сколько нужно.
Тебя послушать, все дурни гругом. Масло твоё "на угар" в итоге вылетит из картера через вентиляцию в камеру сгорания, каа только у тебя катализатор столько отработал и не выгорел от этого масла. Наверное луаавишь слегка или приукрашиваешь.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

У меня тоже по началу так было, а потом вообще моргать в какой-то момент стала ) Сменил фильтр - не помогло, уровень был отличный, движок работал ровно. Как оказалось - залип датчик просто. Для начала снимите, промойте, протыркайте зубочисткой. Вдруг поможет. И плюсом да - может фильтр не качественный, или повредился при замене масла. Масло же в него не наливаете, перед установкой ?

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

На 72000 залил Лук 5в40 и фильтр Ливны. Лампа давления масла гасла через две секунды.
На 82000 залил Синтек 5в40, фильтр Маршал- лампа гаснет сразу после пуска двигателя.
Грешу на фильтр...
Да, Лук подъедало. За 10 тык долил 1,5 литра.
Посмотрим как Синтек себя покажет

_________________
Лучше износиться, чем заржаветь!