Обычным образом поменял позавчера масло, съездил на работу и НАУТРО следущего дня решил долить масла до MAX (по щупу было - 2 мм ниже max).
Впервые для себя обнаружил, что пробка масляной системы плотно сидит на месте из-за внутреннего разряжения (понятно: все там остыло, включая самое масло за ночь).
Масло заправлялось примерно до max не выше.
Всегда считал, что внутренний объем сообщается с атмосферой.

Я был не прав?
PS
Автомобиль стоял строго горизонтально: в гараже

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

Chevillier, никакого разряжения там быть не может

Ну если только забилась система вентиляции картера и скорее всего в корпусе ДЗ.
Пробка иногда прилипает.

Значит что-то засорилось или там принципиально ничего не может засориться?
Но крышку я откручивал с явным усилием и, кажется, даже слышал шипенье воздуха, проникающего под нее (как в топливный бак иногда).

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

не может быть. Даже если забита вентиляция, всё равно поршневые кольца не абсолютно герметичны, и уже за пару минут давление в картере и горшках сравняется. А учитывая кулачковый распредвал, всегда найдется клапан который соединит горшок и атмоферу, впускной или выпускной.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Chevillier, просто пробки тугие

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Не соглашусь, однако

_________________
Счастливой дороги и безобидного бездорожья

- а вдоль дороги мертвые с косами стоять.. и тишинаааа..
- брехня..

Нет там никакого разряжения, вообще нет Всё дело только в пробке.

А у меня наоборот, если заведенном двигателе открыть крышку маслозаливной горловины - дует оттуда нехилый поток воздуха.