В сервисе заменили два гидрокомпенсатора, поменяли прокладку блока цилиндров. К тому же сказали что уровень масла в картере низкий надо долить литра 1,5.
За неделю до этого проверял сам было на 0,5-1 см выше MIN. Залил потом сам 0,5-0,6 литра после проверки стало на 0,5 см выше MAX. Два дня отъездил без проблем (где-то 120 км).
Вчера вечером после работы включил заметил дым из под капота. прогрелась до 50-60 С перестал. Доехал без проблем. С утра проверил на предмет попадания тосола в масло (налет на щупе, крышке, белый дым) ничего такого нет. Но при пуске при снятом кожухе дым шел между ресивером и двигателем (еще слабый запах горелого), но когда прогрелась опять-таки до 50-60 дым исчез.

Может ли такое быть что плохо протянута крышка блока цилиндров или это из-за излишка масла?

Тосол либо масло на коллекторе. Более вероятно тосол течет и попадает на выпускной коллектор или трубу.

У меня оно плескалось на коллекторе и не горело... :

_________________
"Там, куда мы отправляемся, дороги не нужны!" (с)
Позывной - МСС (В-443)
ВАЗ-2105, 83г.; LR Дискавери, 95г.; ВАЗ-21213,97г.; ШНГ, L-ка,07 г.в.; Mitsubishi ASX, 12 г.; Great Wall H3 NEW...

Мне можно звонить круглосуточно - 03 (103), 112-3!

забыл указать, что температура ОЖ по панели поднялась на 1-2 С (стала чуть ближе к 90).

Скорее всего.

_________________
Aut viam inveniam, aut faciam. ИЛИ НАЙДУ ДОРОГУ, ИЛИ ПРОЛОЖУ ЕЕ САМ.

soviet, А когда пошёл дым не было желания скачками открыть кампот и посмотреть:откуда дым?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, Это и было сделано. Ну разве, что без скачков.
Тосол не подтекает из патрубка отопителя.
При свете дня посмотрел: картер сцепления и верх двигателя, что в сторону ресивера в масле (не сказать что облит, но поверхность покрыта). Откачал малость масло чуть меньше MAX (больно неудобно шприцем с кембриком вытягивать может есть способ попроще (сверху). Немного протер до куда дотянулся. Пустилась без дыма.
На каком уровне все-таки лучше держать масло в картере? (ровно посередке илм с допуском?)