Постоянно работали 2 пропеллера, а "самолёт" всё-равно еле полз ? Видимо мотор совсем в говно...

aspb

На дорожных знаках уклон 10.
Венты включались периодически. С 93 до 88°.
С чего бы это им молотить не переставая?
На спусках температура опускалась до 70° при оборотах мотора 5000. Предпочитаю не жечь колодки. Тормоза это последний шанс для остановки авто. Не считая дорожного ограждения .

Старая заезженная кляча Тротила пока вывозит, несмотря на 15 летний возраст и пробег 250 ткм.
Расход масла и бензина в норме.
Корм в коня!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Ты на дату последнего сообщения перед твоим не глянул чтоли?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Написал в подходящую тему.
Тем, кто избегает кардинальных мер и довольствуется половинчатыми.
Ни то, ни сё.
Упёрлись рогом и пилят, пилят как Шура Балаганов гири.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

bvm1954... это pizdec ( прошу прощения за мой французский ), а доктора утверждают, что pizdec они лечить не умеют.
2-я передача на высоких оборотах - это 30-40 км/час, что подразумевает достаточно интенсивный обдув радиатора встречным потоком воздуха. Ты со своей дыркой попробуй пободаться с бездорожьем в лесу на первой пониженной и с оборотами 3-4 тыс.

Это я к тому, что даже в условиях разреженного воздуха на высоте и под максимальной нагрузкой открытая система охлаждения Нивы вполне себе справляется с задачей.
Хоть на воде, хоть на антифризе. Ей пофиг.

Хочешь сберечь мотор в горах пользуйся пониженными передачами.
Попробуй пробежаться на 20 этаж вверх через пару ступенек. Потом отпишись, каково твоему мотору и на котором этаже от застучал.
Повтори забег, используя каждую ступеньку и сделай вывод.

Я много лет как практик, а не теоретик.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

По горам и пустыням с открытой системой охлаждения еще наши отцы ездили. Только потом почему-то перешли на закрытую систему. Наверное надоело периодически ссать в в горловину радиатора.

Я бы не стал столь категорично утверждать. Я правильно понимаю: высота над уровнем моря? Тогда смотрим сначала в одну табличку:



Высоте 2030м соответствует (округлим в меньшую сторону до 2000м) 0,78атм. Теперь смотрим в другую табличку:



Опять округляем в удобную нам сторону и получаем, что при давлении 0,8атм. вода закипает при температуре 92,99°С. Если бы там была водичка, то СО работала бы на пределе закипания. И ещё момент: термодатчик установлен на выходном патрубке двигателя, то есть он заведомо занижает действительную температуру. А если ещё учесть, что все подобные таблицы условные, потому, что атмосферное давление в любой точке планеты постоянно плавает, то....

@sanyok , ты только этот его пост заметил такой?
Их с десяток таких как минимум за полгода )

Там ещё термостат 70 градусов участвовал.