Народ, простите за чайниковский вопрос.
Короче из-за заклиневшей крышки бачка тосол стал лезть из разных соединений, крышку поменял - теперь уходит медленнее, но всё равно уходит. Видно подтёки ии капли на тройнике и на шланге верхнем от радиатора идущем. Подскажите, если там всё насухо вытереть, какой-нить обезжиривалкой попшикать и протереть, герметиком обильно замазать и хомутики где жмутся поджать этого должно хватить? Или надо патрубки эти сдёргивать и как-то хитро герметить? На морозе что-то приятного мало в этом, да ещё и какую-нить пробку воздушную наверно могу там создать...
Короче какой алгоритм герметизации этого всего?
Кстати, красный герметик ABRO если кто знает, нормальный?

Про патрубки большие , что на радиатор идут. Сначала убедиться, что их длина адекватная,т.е. не собираются соскакивать. Вообще их по- моему достаточно подтянуть, НО! только без фанатизма, есть риск передавить и разрушить слои этой "качественной" резины.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

A.S.,
рекомендую поставить по еще одному хомутику рядом.

Да можно просто поставить хорошие хомуты(или проверить) смазать литолом вн.часть патрубка ,одеть и подтянуть.С герметиком будь аккуратней,много не есть хорошо.И потом сняв патрубок чистить надо от герметика.Хорошие хомуты рулят,плюс трубчатый ключ для затяжки

Или вот такой
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=18778

Какие лучше хомуты и какого диаметра на патрубках с охлаждакой, у меня с правой стороны сочится откуда может идти.

_________________
Спасибо алфавиту за предоставленные мне буквы.