у меня стоит силиконовый (тонкий) на картерных газах, на улице минус 21, ему все пох... летом тоже ему все пох...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

"Химически чистая" силиконовая резина - бомба. Её не берёт не хлор, не озон... к неорганике полная инертность. Только от бензина ей плохо . Распрстранённая ошибка мотористов - жидкие прокладки из силиконсодержащих герметиков - смерть катализатору. А для охлаждайки - милости просим!

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

Все верно. Только надо добавить что герметики опасны только на стадии отверждения пока он испаряется. Сами герметики использовать не запрещено, но в мануале написано: "с осторожностью". При необходимых навыках работы и при полностью полимеризовавшемся прокладочном слое это практически безопасно для ДК.
ЗЫ. А трубка у меня расползлась от того, что я пропускал через не жидкий силикон (Закон химии: ПОДОБНОЕ РАСТВОРЯЕТСЯ В ПОДОБНОМ)

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Мануал - в ж..у! Силиконовые герметики разбухают в бензине до медузообразного состояния (при длительном воздействии). При такой консистенции потоком гарантирован унос с поверхности. При покраске кузова антисиликоновая обработка тоже проводится бензином.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

материал синего шланга пластикат никакого отношения к силикону не имеет, дубеет на морозе не хуже резинового. плохо обжимается хомутами особено на пластмассовых штуцерах радиатора и ПЭ бачков.
Что бы не трескались резиновые надо применять нормальные - армированные хб ниткой и с наружным матерчатым бандажом.
Это т.н. "компрессорный" шланг.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!