Доброго времени суток форумчане!Три года назад столкнулся с проблемой по работе помпы как и многие владельцы нашего супер внедорожника!Кому интересно могу рассказать о своих мытарствах и наблюдениях!У меня вопрос :Кто пробовал в карячить в систему охлаждения дополнительную электрическую помпу от Газели,так как производительности нашей помпы явно не хватает особенно летом в Астрахани!Пожалуйста поделитесь опытом!

помпу от Газели куда ставить будешь? В разрыв печки? Так оно тебе никак не поможет. А в целом СО Шнивы вполне себе работаспособна причем с запасом. В кайнем случае залей прошивку с пониженной Т включения карлсонов.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Совершенно верно: в разрыв печки!И всё же я думаю должно помочь ,что бы это узнать надо просто попробовать!На счёт работоспособности системы охлаждения я с Вами не согласен, почитав наш форум и качество запчастей( даже заводских) отвратительное какая тут работоспособность!Прошивка тоже не выход хотя как вариант подойдёт,но я всё таки попробую в корячить дополнительную помпу.

Где то читал, что газелевская помпа тот еще геморой-ТЕЧЕТ!!! И какой толк от еще одного насоса, поток жидкости увеличим, а съема тепла НЕТ. Нужно раньше включать вентиляторы, самое простое дополнительный тумблер, можно другую прошивку но лучше бортовой компьютер с функцией"Тропик" Можно САМОМУ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ менять температуру вкл вентиляторов. Еще один насос в системе циркуляции может отрицательно сказаться на работе (производительности) штатной помпы, есть такое явление КАВИТАЦИЯ. Жидкость переходит в газообразное состояние, начинаются "воздушные" пробки. Если еще одна помпа то обязательно со своим радиатором, проще раньше включить венты