Ну вот и славно. Рад что все друг друга поняли.
Прошу отписаться что на самом деле было.

вчера заехал на горку, погазовал (выдавливая возможную пробку) долил досола еще литр (бак был почти сухой). Спустя сутки, уровень держит. Выхлоп не сладкий не сильно влажный, не густой и не воняет тосолом. Проблема с прохладным воздухом при 70-80градусаз ОЖ пока осталась (вернее теплый воздух появляется позже минут на 10) возможно пробку не до конца выдавил. сверхнего патрубка на ХХ стало выдавливать толчками чуть чуть .. (помпе видимо все таки шандец) Понаблюдаю дальше .. (обновил первый пост)

_________________

Шурик на drive2.ru

Эге-гей, retor_1, который заминусИл мою кАрму: Я совершенно не понимаю не тО, чтО суть конфликта, но даже его истОки!..:

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

HOMEr, Может ему не нравится твоя каска))). Или рейтинг 12208. Или ещё чего, но после гея он плюсов не добавит, хотя...

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

.-=SerG=-.,
Исходи из того, что шевик абсолютно спокойно переносит замену ОЖ.
Никаких мордам кверху, как в 213й-214 й не надо.
Тонкий шлангик от радиатора своё делает.
Ну, может, погазовать чуть- чуть, -так это делается в поездке.
На ХХ , на холодном, струйка должна быть направлена в нижний дальний угол бачка.
Если мысленно, конечно, траекторию продлить.
Отсюда- все внимание к помпе.
По прокладке не рассматривал, да и не читал шибко- товарищи форумчане совет дадут.
Может и там чего не так.


Homer,
Может, аватарку сменить?
Нормальная такая была раньше, с добрым смыслом. :