Добрый день!
Шеви-нива, 2006 г.в.
менял помпу охлаждения, поставил ее на место, при затяжке болтов одну шпильку оборвало.
вопросы такие:
- реально ли ее высвелить?
- возможно ли самому в гараже поменять ответную часть? если снят радиатор, чтоб двигатель вверх не тащить?

Сломал вровень с металлом или кусок торчит? если торчит, берешь напильник и делаешь на шпильке 2 грани, потом разводным ключом выворачиваешь.
Если вровень, то придется высверливать (это если ничего не помогает) или (лучше пригласить опытного сварщика) приложить сверху гайку и приварить ее (через резьбу гайки) к обломку шпильки. Потом это все выкрутить ключом.

а она оттуда выворачивается? я, когда старую помпу откручивал, гайки шли с трудом, но шпильки не крутились

"гайки шли с трудом, но шпильки не крутились"
Ясен пень, что "Сломал вровень с металлом".

Попробуй отмочить тормозухой, керосином и пр.
Экстрактор для выкручивания сломанных болтов тебе в помощь. А там видно будет

_________________
Не торопись! Успеешь ...

сломал вровень с крышкой помпы, когда ставил новую на место.
крутились плохо гайки - когда старую снимал.
я совсем не уверен, что они могут крутиться, "ответную часть" (или как она называется правильно), не снимал, сзади не видел, но вроде на ощупь есть выходные отверстия, но меньшего диаметра, может они там, как сказать, зажаты.
была мысль попробовать с той стороны сверлом расширить и попробовать скрутить.

так-то помпу снять можно, и 1см шпильки торчать будет, только это произошло вчера в полдвенадцатого ночи, я не в курсе, можно ли снять задник от помпы, не поднимая двигатель, в общем, решил спросить здесь

Бывает обычно 2 варианта - или вровень с металлом или вровень с крышкой помпы (тогда из металла остается торчать кусочек миллиметров 7-8, за который можно выкрутить, если нарезать на нем напильником грани под ключ). Сам недавно так выкручивал шпильку натяжного ролика.

Ответная часть называется корпус, притянут к блоку тремя болтами М8 под ключ S13. Снимается - даже при наличии радиатора. Вам еще проще на данный момент.
При отсутствии эл. сварки: если обломок шпильки высокий - зажимаете этот обломок в добротных тисах и вращаете корпус на откручивание. "Перехватывать" тисами придется много раз, но это лучше, чем обтачивать шпильку под ключ.
Если шпилька обломилась под корешок - тогда к сварщику. Он наложит поверх обломка гайку и приварит её к шпильке - изнутри.
Нет эл. сварки - лучше сразу высверливать. Экстрактор - слабый помощник, когда шпилька прикипела намертво. Единственное, что поможет выкрутить обломок - ВОДА. Как это ни странно. Просто положить корпус помпы в воду, на пару дней. Обломок выкрутится, как по новой резьбе. Но это - при наличии времени в ремонте.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@antarktid , Корпус 350р стоит + прокладка 30р. Три болта выкрутил, заменил и будет счастье. Ничего дополнительно снимать не надо, можно вытащить вниз или вперед. А на снятом, уже на столе можно и обломыш выкрутить.

А еще экстрактор - при малых размерах резьб и сверлении обломка большим диаметром сверла - просто раздавливает обломок изнутри и заклинивает его.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Спасибо, господа, помогли!
сначала я сдуру оббегал весь город, крышки помпы нигде нет.
к вечеру пошел, открутил крышку от движка (кстати, без снятого радиатора я бы врядли справился),
пошел по соседям по гаражу, у одного сломал тиски, а у второго таки открутил эту шпильку (ну и еще одну, подозрительную.)
кстати, там между крышкой и движком стояла старая прокладка, с металлической сеткой внутри, следов герметика я не увидел.
поставил я новую, какую-то картонную, на герметик. это ничего страшного?