приветствую
шеви нива 2007гв
в городе в пробках начинает греться двигатель, стрелка доходит до 3/4 шкалы указателя, включается второй вентилятор, потихоньку остывает,
НО при этом начинает сопливеть из под хомутов патрубков, выдавливает тосол, в итоге через минут 15 уровень в расширительном бачке падает до нуля, (один хомут подтяну, из под другого потекло, потом опять из под первого)
если пробку на бачке не закручивать до упора а на пару щелчков открутить тогда тосол в бачке кипит (пузырится) и выдавливает из тосол из под пробки
подскажите что делать, что менять? Пробку, термостат, помпу или еще чего. за два дня уже два литра тосола залил, а уровень опять ноль
или затянуть все хомуты, затянуть пробку расширительного бачка и молится что не рванет патрубок или радиатор

Думаю прокладка ГБЦ .
Не парит из глушителя ? Тосол чистый ? Уровень масла смотрел ? Из обратки ровная струя течёт или рывками ? Из бачка выхлопом не пахнет ?

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

ОЖ поменять? Естественно - если уровень масла в норме, и выхлоп тоже.

тосол чистый, уровень масла не меняется, масло чистое без пены и из отверстия для масляного щупа газы не вырываются, обратка это маленькая трубка с верху бачка, доливаю тосол до уровня, струю ровная без пузырьков, из бачка выхлопом не пахнет, выхлоп без синей дымки - бесцветный

Поменяй пробку в расширительном бачке. Клапана в ней засоряются... так же было, пока не поменял. Удачи!

_________________

DenoR
Начни с простого.
1. Я не уверен, что в системе кондиционный Тосол. Тосол закипает при темп. от 107 гр. Ц.
Промой систему дист. водой. Залей кондиц. Тосол и т.п.
2. Клапан в пробке - жди проблем похлеще. Клапан "бывалые" не пользуют, ездят без него и не жалуются.
3. Поставь дешёвый БК. Жить станет проще. И темп. двиг. будешь наблюдать не по положению кривой стрелки и направлению полёта вороны. Если кипит при 100 гр.Ц., то в системе вода. Может закипеть и раньше.
Бал бы борт.комп., сейчас бы не гадал за температуру. И вопрос, что бултыхается в системе, был бы ясен. А там и решал бы проблему путём исключения.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Поддержу про БК.
Возьми с функцией, чтобы устанавливать температуру включения карлсонов. Либо прошить прошивкой, в которой допустимо задать температуру включения. Но тут на любителя, не все хотят прошиваться.
Я по своему БК вижу, что термостат начинает подклинивать. При чем что в открытом положении, что в закрытом.
Твой термостат кстати уже сколько уже лет работает? Моему 2.5 года. Уже требует замены.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Не хочу каркать, но по собственному опыту(симптомы похожи) - все закончится вскрытием ГБЦ(прокладка) Я тоже искал течи, менял пробку(подпиливал пружину клапана), доливал ОЖ (за полгода 4л), смотрел как из тонкого шланга вытекает, нюхал бачок на предмет запаха выхлопа, подставлял ладошку к выхлопн. трубе и лизал капли (ОЖ сладковатая по вкусу) и доездился до загорания "чека" и сообщения БК о пропусках зажигания при пуске (3 и 4 цилиндры) и белого налета на вымытых в цилиндрах свечах. Прокладка была пробита в 3х местах. Авто 07г пробег был 67т

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

@Serge N , ...можно было не лизать...просто вытащить щуп и посмотреть на наличие эмульсии, которая кстати видна и на пробке заливной горловины...еще пузыряет регулярно в бачок ОЖ...хоть и не всегда заметишь.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

пробку менял не помогает