Пятница 13-ое. Пар из под капота, рост температуры ОЖ (по датчику), остановка, открываю капот оттуда парилово.
Лопнул подводящий шланг на печку, соответственно весь тосол на коллектор. Машина проехала всего 3 500 я чет в растерянности....гарантийный ли это случай?

Когда снял кожух двигателя увидел разорванный шланг, в месте разрыва резина была "не резиной", какк буд то она прелая, легко отрывалалась руками, точнее не равлась а крошилась.

Машина проехала всего 3 500 я чет в растерянности....гарантийный ли это случай?

privet, ТО-1 делал? тогда гарантийный

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

да делал....
спс..

privet, обрати внимание на внутренние стенки расширительного бочка, возможно на них есть масленое отложение в виде мягкого пластилина, если да, покажи гарантийщикам - замена прокладки ГБЦ. Ну а если нет - странно 3,5тык и такой косяк завода!

А замена прокладки ГБЦ это не странно? Это теперь норма? :

А с нижнего патрубка радиатора все также хомуты соскальзывают на новых машинах? :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, да вообще все странно - "куда катимся"?

Serzh, про ГБЦ он хватил лишнего. Для новых машин это не норма, такой проблемы нет. А вот про дерьмовый шланг было написано и на стенках расширительного бачка может быть черный налет. Это как раз следы разложения шланга. Года два назад было несколько именно таких машин, меняли шлангии промывали систему охлаждения.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ничего такого в бачке нет...скорее проблема в качестве материала шланга....
хе)(р знает, может порвало шланг из-за давления в системе...хотя на форуме пишут , что чаще срывает ижний патрубок радиатора...

у меня все началось с тоненько струки видимо, я сначала вообще не мог понять в чем дело. шеви моя певая новая авто 4*4, до этого были переднеприводные ваз и 2107. на заглушененом моторе я не смог понять откуда что и происходит, увидел на работающем и при снятом кожухе.
пытался потихоньку добраться додома, но не получилось....к диллеру увез на эвакуаторе...
..имхо проблема в качестве шланга, плюс то что рядом выпускной коллектор, перепады температур ... лопнул сразу после хомута...

privet, хорошо так обошлось!

sansanych, предположение не утверждение! После замены направляющих клапанов, на своем автомобиле, при пробеге 25-30тык (ну не помню точно), уже не чему не удивляюсь!



Не говори "ГОП"

А это норма? Купи машину за 500 тыр и с патрубками е..ись!