..снимут ВСЕ проблемы о которых ,,треться ,, в данном разделе.
На моей 21213 , которая 1995 года первые пару лет подавливало масло в систему охлаждения. После протяжки головки блока проблема ушла.
Но все внутрености системы охлаждения покрыты тонким слоем эмульсии.С охлаждением проблем нет, все шланги эластичные.Нет и подтеканий. Тосол не менялся и не доливался последние лет 8 -все путем....

не стоит экстраполировать сей положительный вывод на негерметичность прокладки непосредственно в зоне цилиндра :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Предлагаю объединить систему охлаждения и смазки : : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Тосол положено менять раз в 3 года. За 8 лет он превратился неизвестно во что и может в мороз преподнести неприятный сюрприз. Шлангам такой тосол (да еще вперемежку с маслом) тоже не полезен.

Пойду попробую на какой-нибудь клиентской машине :!: :

Вот это жесткач. : :
Самое время отправить резюме в Роллс-Ройс в отдел авиадвигателей :?

: : :

_________________
Рычу и ем солярку!

Не, а че, нормально! : : : А в масло пол литра тосола, на морозе густеть не будет : Я в шоке, честно говоря

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

никогда не слышал о подобном. ну ож можно и по чаще менять, кому как нравится. алексей 213, эт у тебя единственный опыт или знаешь есчо примеры?

_________________
разберемся.

Выше писал,что это конкретно моя машина.
Охлаждение-в связи с короткими поедками по зиме, в которых двигатель не прогревался,приянл решение вообще скинуть вентирлятор.И порядка трех сезонов по зиме эксплатировал авто без крыльчатки вентилятора.
Но по весне забывал о такой ,,особености,, вспоминал ближе к маю на затяжном тягуне, при том что температура не вылезала за 95.
Последующе два сезона эксплуатировал в круглогодичном режиме с двумя лопастями крыльчатки/четыре срезал/.Все путем.
Както буксировал в гору на первой пониженой другую Ниву, в связи с этим крыльчатка с двумя лопстями разрушилась/ резал лопасти у кооперативной/ и повредила радиатор,на уровне 1/3 от низа.Но это не помешало машине доехать до дома/140км/ своим ходом.При ремонте радиатора/заглушил поврежденую трубку/ воочино увидел, что все внутри систему охлаждение покрыто тонким слоем эмульсии. Но это не мешало системе охлаждения работать на 5+ .
Лет 8 та Нива используеться в качестве второй машины. Мотор тянет лучше чем у Шеви которая в два раза моложе.Патрубки мягкие, течей нет. Справедливости ради был заменен верхний партубок радиатора-стал мягким как кишка. Куплены для замены патрубки печки-но так и лежат.

алексей 213, как я понимаю с 1995 года машина не мылась, ездит на одних и тех же колёсах, дворники родные(т.е каркас, но сцуко чистят неплохо ещё или скребут) и масло ещё с завода(вместе с фильтром), но всё равно ездит : .