Всем привет. Предыстория: заведенная машина стояла примерно 15 минут, не двигаясь. Вернулся в машину, сел за руль, сразу слышу громкий хлопок под капотом (звук 1в1 такой же как если бы на пустую коробочку из под сока 0.2 литра ногой резко наступить) из под капота сразу идёт дымок, в панике вырубаю всю электрику, глушу двигатель. Аккуратненько поднимаю капот, огня нет... Смотрю все подкапотное пространство в антифризе. Патрубки на месте, хомуты затянуты, на бачке дефектов не обнаружено, крышка плотно закручена, уровень антифриза четко по середине между отметкой МАХ и МIN. Вопрос, что это было и куда смотреть? Шнива 2007 года, Бачок менял 3 месяца назад или менее 3500 км пробега назад...



Проблему решил, спасибо за советы.

_________________
Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место *у нас культурный форум* и жительства.
Статья 27.1 Конституция РФ

топлива налил вот и хлопнуло во впуск.фильтр посмотри и забей.
твой выхлоп на фото?как сделан?

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Может адсорбер? И не антифриз а бензин?

_________________
Фото, видео

Если это точно антифриз, то открывай капот, заводи машину и когда в системе охлаждения поднимется давление смотри из какого патрубка ссыт. Была подобная хрень недавно (только без хлопка) от кудато тёк антифриз и на коллектор, парило сцука, обнаружил только на заведенной когда надулась трубка между термостатом и движком и из нее ударил фонтан .

_________________
НИ ХВОСТА, НИ ЧЕШУИ

Оказалось все до боли просто, лопнул расширительный бачок. Только он гадина лопнул сверху, почти около крышки и это место было закрыто резиновым ремешком. Поменял бачок, налил антифриз чуть чуть выше отметки MIN заведенная машина за 20(хотя может и 10, не засекал время) минут работы не набрала температуру выше 89 градусов, так при этом уровень нагретого антифриза поднялся уже выше отметки MAX. В следующий раз не буду наливать под уровень MAX...

Я ещё в прошлый раз когда менял бачок не менял крышку бачка. Возможно там уже клапан не работал. В этот раз купил какую то подороже, жёлтого цвета. Продавец сказал она чуть лучше качеством.

_________________
Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место *у нас культурный форум* и жительства.
Статья 27.1 Конституция РФ

Hydral1sk, Обязательно проверь новую крышечку на давление срабатывания клапана. В идеале должно быть 0,8 - 1,0 кг. Чаще бывает 1,2-1,3 кг, что не айс для патрубков и бачка. Подгоняется подрезкой большой пружины в крышке.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Hydral1sk,
Так (просто), расширительный бачок не рвётся.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Решил проблему - это поставил круглый буржуйский бачек. А пока ты ничего не решил... : :

_________________
Рычу и ем солярку!

А какова может быть причина,вроде по форуму понял что бачок это болячка Шнивы, хотя на предыдущей 95тык отъездил ничего не было, на этой на 35 по шву треснул. А еще подскажите такой вот глюк у меня, заметил что при темп. 83-84по БК ненадолго появляется в салоне запах антифриза при работающей печке, это срабатывает клапан на крышке бачка, или засасывало печкой антифриз который сочился по радиатору,думаю что при этой темп.открывается термостат и охлаждение идет по большому кругу(после замены радиатора запахов пока не наблюдал). Если посчитаете вопрос глупым, то можно не отвечать.

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

Бачок лопается потому что он гамно, не обсуждается
Запах изза негерметичного радиатора печки скорее всего он потеет потихоньку когда авто спит, а при указанных температурах интенсивно испарятся пока весь не высохнет, и потом норм. Проходил эту фигню.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)