@DenoR , ...начни с самого простого...поменяй термос может тупо залип...и отдал богу душу. Тосол скорее всего левак...купи нормальный антифриз желательно красный у него температура кипения по моему 112 градусов...ну а так то если эмульсии нет - должно помочь. Да и помпа еще может быть...струя нормальная на ХХ?

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

да не было эмульсии и масло не росло и пузырей не было а ОЖ как у при смыве унитаза уходила чз пару дней на холодную, а потом появлялась

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

DenoR
"начинает сопливеть из под хомутов патрубков, выдавливает тосол, в итоге через минут 15 уровень в расширительном бачке падает до нуля, (один хомут подтяну, из под другого потекло, потом опять из под первого)"

Кроилово, путь на попадалово!
Вот и начни с замены дырявых патрубков!
Промой систему.
Залей настоящий антифриз.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Есть еще вариант датчик детонации может глючить. По БК ошибку выдает но чек не горит в таком случае.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Ну тут тоже есть свой плюс. ОЖ находит слабое место и там выходит.
Сейчас он затянет все патрубки и может рвануть радиатор либо отопитель салона. Вот тогда будет точно попадалово с элементами камасутры.
Нужно, по хорошему, сначала устранить причину перегрева.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Ребята, подскажите, пожалуйста, в пробках начинает греться двигатель, в салон начинает поступать запах тосола. С чем это может быть связано ?

@иван Дмитриев , С места пассажирских ног, загляни под торпеду и нащупай патрубки радиатора печки. Проверь их на предмет сухости.
У меня в своё время тоже воняло тосолом при прогреве. Долго. Пока не нашёл лужу на пассажирском коврике. В итоге менял радиатор отопителя - сильно сопливило по опрессовкам с боков, а стекало почему-то в сторону патрубков и капли свисали именно с них.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Спасибо, приму к сведению.

еше раз заменил пробку, обрезал и подтянул шланг с заслонки. у нас вторую неделю стоит жара под 30, вроде все ок, нигде не течет, в пробках греется до включения второго вентилятора и остывает, на ходу температура стабильна.

Шланг какой заслонки ты подрезал?

_________________
Ш-Н 2005; ГБЦ НО; ЭБУ подрихтован; РДТ - "Торгмаш"; СРПМ; ЗМ усилен и назад 20 мм; ЗМ, ПМ - самоблоки VL; ВУТ "Торгмаш"; Катализатор - офф; пары 4.3; РК 2.95; кулаки, подшипники, усил. ступицы от МВН; тирсаны; балка "-40мм" и вперед на 30 мм; "Короффкин"лифт-комплект +5 см.; Иж-Техно +2"; Каяба Exel-G газ-масло; 31.2" Forvard-Safari- 510; Шнорик; Си-Би; Гена 120 А; пороги - 2 мм профиль; сапуны, габажнек; люстра; Джек; бензопила, ведерко с фаркопа стырили.