Коллеги, подскажите, пожалуйста: радиаторы машин с кондеем и без него отличаются?

_________________
GLC 2011, ступицы и тормоза МВH, блокировка заднего диффа, mt 215/75R15

Алекс Екат, нет

поменял себе радиатор. Основная засада для меня была снять-поставить хомут на нижний патрубок радиатора. Хомут у меня был уже н/о -пружинный. Очень упругая железяка. Работать лучше раздвижными пассатижами и с помощником. Помощник монтажкой приподнимает нижний угол радиатора (чтобы вывести из гнезда нижнее крепление радиатора) и толкает его вперед (в направлении мотора), тогда хомут становится более- менее доступен. Верхние патрубки снимаются без проблем. Рамка вентиляторов откручивается не совсем удобно, но терпимо. Радиатор кондея откручиваем, снимаем с него верхние кронштейны, приподнимаем и отводим вперед, но без фанатизма. Радиатор охлаждения в образовавшийся зазор легко выходит-входит. Все патрубки перед одеванием шлангов мазал литолом.

_________________
2011 г/в

Твою дивизию, хотел на хозяйке раздатку снять и перебрать, сегодня шевролетка подъе....а, снова нижний патрубок радиатора шкивом фростовского кондера перетерло, два года назад эта песня уже была, теперь снова. В первый раз разбирал все весь день потом собрал за сорок минут, сейчас разобрал за три часа. Радиатор не нравится, в углу где нижний патрубок в месте соединения сот с бачком, видно, что началось сопливливание антифриза, и радиатор на х.. :

_________________

И так патрубок заменен, но при замене выяснилось одно обстоятельство. Новый патрубок оказался короче на четыре см., но с лучшим углом загиба в районе его посадки на радиатор, теперь до шкива кондера зазор 2.5 см. это более чем предостаточно, был зазор с старым патрубком 0,5 см. и шкив периодически его тёр. разрезал патрубок и вставил в него металлическую трубку в качестве переходника-удлинителя. Радиатор тоже заменил, так как родной имел следы подтекания в районе нижнего патрубка где соты крепятся к бачку. Заодно были смазаны карлсоны, подтянут ремень кондера, заменен один натяжной ролик, второй смазан. При разборке, радиатор вытащил вместе с карлсонами и нижним патрубком, только диффузор открутил и верхний патрубок с шлангом сброса, когда разбирал два года назад-этот фокус не удался, вытаскивал все по отдельности, а нижний патрубок вообще пришлось резать, ставил все вместе. Сейчас все получилось на ура. Хотел фото выложить не получилось.

_________________

Машина 2013 г.в. с кондюком.
Нужно помыть радиаторы. На автомойке просил помыть, вроде помыли, но все равно видно,что соты радиатора охлаждения забиты глиной.
Перечитал несколько тем, включая и эту.
Насколько я понял, последовательность такая :
1) Снять бампер целиком.
2) Со стороны двигателя подлезть и открутить рамку вентиляторов от радиатора охлаждения.
3) Открутить крепление радиатора ГУРа и отодвинуть
4) Открутить вверху крепление радиатора кондюка. Снизу ничего откручивать не надо.
Поднять радиатора кондюка вверх и на себя, зафиксировать.
5) Слить тосол, отсоединить патрубки и вытянуть на себя радиатор охлаждения двигателя.
Все верно ?

_________________
LE 2013

только я вот этого не понял

Это другой способ ?
Т.е. вытаскивают блок вентиляторов со стороны движка, а потом так же со стороны движка вытаскивают радиатор охл.двигателя ?

_________________
LE 2013

К пункту 4 нужно добавить ещё один момент, отвернуть гайку на хомуте крепления трубки кондея, которая в моторном отсеке.

Ничего страшного там нет. Главное не спешить, делать все спокойно. Я когда снимал первый раз, то открутил много лишнего, чего в принципе можно было не откручивать. Но у меня дорестайл, откручивается фальш решётка радиотра, на РШН я так понимаю надо снимать пластиковую часть бампера. Кажется в разделе ОчУмелые ручки или в этом же разделе есть тема про самостоятельную установку кондера, там все подробно расписано, вся эта операция с хорошими фото, поищи.

_________________

сегодня попытался, не смог, т.к. трубки, идущие к радиатору кондюка не дали. Хотя все,что видел, пооткручивал. Не стал рисковать, промыл не снимая, оба радиатора домашним керхером.
Помогло

_________________
LE 2013