Писал уже где то.
Не так прост клапан 2101, точнее , вместе с горловиной.
Она должна чётко уплотнятся крышкой.
При охлажденнии жижка засасыватся обратно.

Однако, китайскую горелку с пропановым баллончиком придется приобретать.
Кста, ты приводил рисуночек иномарочной системы с бачком ни же клапанов?

Ну расскажи, как по-твоему, жидкость из расширительного бачка должна оказаться в СОЖ?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Как?
Не знаю...
За счет чего?
Тут попроще: за счет разряжения.

Ладно, усложним задачу. За счет чего гарантируется вывод воздуха из СОЖ? Из пароотводящего шланга воздух попадает обратно в колхоз-цилиндр. Пока есть сколько-нибудь воздуха, говорить о разряжении, которое будет способно поднять ОЖ на 15см вверх - наивно мне кажется. Или каждый день проверять уровень в колхоз-цилиндре, но в розовом шланге тогда воздух будет.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Тут немножко не так.
Смотри:
При нагреве 10 литров антифриза от нуля до 100 градусов, последний расширяется почти на пол литра.
Колонка со шлангом до тройника на помпу/термос имеет объем примерно 0,3 литра.
Даже если они полностью будут забиты воздухом, его выдавит в расширительный бачок.
А обратно то всосётся жижка.
Ну и тпк далее.

А про разряжение:
1 атмосфера- это примерно 10 метров водянного столба.
Скока нужно будет будет при 10см перепада создать разряжение?

Если пароотводный шланг 6-8мм в диаметре - никаких пробок не будет. Ну и уплотнение (герметичность) пробки по краю заливной должно быть идеальным.
На иномарках расширительный бывает ниже заливной на 300-400мм.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

При возможности - проверьте, пожалуйста, будет ли засасываться антифриз из бачка при минимальном уровне в расширительном.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Если точнее - "вдавливает" в систему охлаждения атмосферным давлением. А оно беспощадно и равнодушно ко всему. Никто ни разу не видел помятые/расплющенные топливные емкости или цистерны топливовозов???

Нет смысла сомневаться. Для вящей убедительности посмотрите на СО иномарок, у которых расширительный находится в бампере.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Скорее ужо после нового года.
Меня сегодня вообще жестко остановили.
Только залил антифриз- и звонок- очень срочно.
Даже не завел, а очень хотел посмотреть как там струйка с радиатора- будет бурлить
у клапана, или нет.
PS диаметр шланга на расширительный 13 мм меня несколько смутил.
Возможно, часть его будет с воздухом, но, думаю,- это не беда.