Вообще-то, шнива не предназначена для длительной езды по бездорожью. У всех тяжелых вседорожников используется не электровентиляторы, а принудительные или через вискомуфту. И все равно они греются на бездорожье, даже дизельные машины, хотя у них тепловая отдача намного меньше.
В общем, надо сперва определиться, что значит "греется", а потом уже станет понятно, нормально это для шнивы или есть какая-то неисправность.

Needle, +1

_________________
А потому что...

Так что значит - греется?
У меня машина 2009. При езде по грунтовой дороге с постоянными ямами (примерно 2 км вдоль озера) у меня раза 4-5 включается 1 вент. и 1 может 2 раза второй вент.
У друга машина 2005 года - это же путь проходит без включения даже первого вентилятора...
У меня греется или это нормально?
На трассе вентиляторы не включаются. Если просто стоит заведенная тоже нет.

Дык она должна греться. На трассе у тебя радиатор встречным потоком воздуха обдувается, обороты 3-4 тысячи, циркуляция антифриза хорошая.
А когда по колдобинам пилишь, встречного потока нет, обороты маленькие, циркуляция слабая. Вот и греется. А вентиляторы и нужны для охлаждения.
У меня на трассе тоже не включаются никогда, стрелка стоит в районе 90 градусов. Как съзжаю в говна, так почти сразу стрелка ползет вверх, вентиляторы включаются часто, и первый и второй иногда. И нормально это в общем.
Вот если вентиляторы накроются, вот тогда пипец будет. Это меня больше всего смущает.
Подумываю как бы присобачить карлсона на ременном приводе, от какогонить из валов двигателя. Продольное расположение двигателя способствует. Места тока нет нифига.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Понятно что греться будет, вопрос - до какой степени? У товарища даже 1 вентилятор не включился температура чуть чуть поднялась.

Atomic77, значит у него антифриз нормальный

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

Ну и что вы друг другу мозги туманите...сколько раз, сколько вентиляторов включилось...
Я вообще не знаю ничего об их существовании...
Когда надо, тогда и включатся...контроллер все решает...
Вот если стрелка будет в красной зоне - это повод для беспокойства...

Золотые слова.

_________________
А потому что...

Да забейте на всё!
Если не знаете, можете даже не начинать узнавать, например, о существовании тосола и какой его уровень должен быть.
Когда весь вытечет, тогда сразу и поймёте... Двигатель всё решит...

F3B, зачем людей отпинываешь? Вопросы для того и задаются, чтобы "повод для беспокойства" не возник где-нибудь в глухомани поздним вечером выходного дня "вне зоны доступа"...

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Отсутствие тосола - отнюдь не повод для включения вентиляторов, -это так, к слову...


Я не отпинываю, просто считаю, что машина это не рояль, - на ней ездить надо а не слушать... :
И изменение температуры двигателя с 85 даже до 100 градусов не является чем-то свехординарным...