Краник для блока есть - по осени менял антифриз - пользовался. Он отличается от радиаторного мелкой резьбой.
Метода простая - откручиваешь болт на блоке и быстро затыкаешь отв тряпкой, снимаешь тряпку - краник быстро прижимаешь к отв на блоке и закручиваешь. Потери антифриза минимальны.
Приловчился так делать еще на "Шахе" при замене гадского датчика включения карлсона.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Знаешь, что на "Шниве" есть, чего на "Шахе" нет? Модуль зажигания с кронштейном. Аккурат рядом с болтиком.

Шниву взял не так давно, как в ней пока не знаю, в семерке ставил два краника:
1) http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg на радиатор.
2) http://avtodetal-slv.ru/images/catalog/ ... 4c0f13.jpg на блок.
У нас в любом магазине есть, как я понял и на Шниву должны подойти.
Если ставить на холодный движок охлаждающая жидкость практически не вытекала, подкладывал тряпку на нее вылилось не много, опять же как здесь не знаю.
На радиаторе заворачивать надо аккуратно, что бы не сорвать резьбу, даже если не сорвешь все равно может подтекать т.к. пластик. Один раз вся жидкость ушла через него, как раз из за резьбы.
На блоке хорошо держит.
Надеваем трубки и сливаем. С обоих кранов жидкость сливается очень медленно.